Freelander 8 EREV a PHEV: rozdíly ve výkonu a dojezdu
© A. Krivonosov / SPEEDME
Čínský Freelander 8 a SUV představené pro Blízký východ využívají zásadně odlišné hybridní systémy. V Číně slouží zážehový motor o objemu 1,5 litru jako generátor v ústrojí EREV. Mezinárodní varianta je plug-in hybrid PHEV s přeplňovaným dvoulitrem. Stejné označení tedy neznamená shodnou techniku.
Podle údajů Chery Group zveřejněných 14. října 2026 nabízí Freelander 8 pro Blízký východ výkon až 460 kW, přibližně 625 metrických koní, a točivý moment 662 Nm. Pohon kombinuje dvoulitrový přeplňovaný zážehový motor, dva trakční elektromotory a pohon všech kol. Výrobce uvádí zrychlení z 0 na 100 km/h za 5,8 sekundy.
Mezinárodní model má lithium-železo-fosfátovou baterii s kapacitou 34,12 kWh. Výrobce udává 110 km čistě elektrického dojezdu a celkem 886 km s plnou baterií a nádrží. Tyto hodnoty vycházejí ze zkušebního cyklu uvedeného pro blízkovýchodní verzi, nejde o certifikované hodnoty WLTP. Nabití z 20 na 80% má trvat nejvýše 20 minut.
Čínský Freelander 8 funguje jinak: zážehový motor o objemu 1,5 litru vyrábí elektřinu a kola pohánějí elektromotory. Celkový výkon dosahuje 610 kW, zhruba 829 metrických koní, a točivý moment 813 Nm. Baterie s kapacitou 60,3 kWh umožňuje až 310 km elektrického dojezdu podle čínského cyklu CLTC. Zrychlení na 100 km/h má trvat 4,6 sekundy.
Blízkovýchodní PHEV tak má o 150 kW nižší špičkový výkon a baterii o 26,18 kWh menší. Údaje 110 a 310 km však nelze přímo porovnávat, protože zkušební metody se liší. Samy o sobě nevypovídají o skutečném dojezdu v provozu.
Mezinárodní premiéra proběhla 29. září 2026 v Abú Zabí. Značka FREELANDER, vyvíjená ve spolupráci Chery a JLR, si vybrala Spojené arabské emiráty jako svůj první zahraniční trh. Al Tayer Motors zajišťuje prodej a servis v Dubaji a severních emirátech, Premier Motors v Abú Zabí.
Oficiální maloobchodní cena nového dvoulitrového PHEV ve Spojených arabských emirátech dosud oznámena nebyla. Zájemci se již mohou registrovat, termíny dodávek a úplné podmínky prodeje ale nejsou známy. Cenové srovnání s čínskou verzí je proto předčasné.
Toto české vydání bylo připraveno pomocí AI překladu pod redakčním dohledem SpeedMe. Původní zpravodajství připravil Nikita Novikov