Ferrari zeigt den Innenraum seines ersten Elektroautos Luce
Ferrari zeigt das Interieur seines ersten Elektroautos, des Luce
Ferrari zeigt den Innenraum seines ersten Elektroautos Luce
Ferrari gibt einen ersten Blick auf den Innenraum des Luce frei, des ersten Elektroautos der Marke, das Ende 2026 debütieren soll. Das Cockpit verbindet OLED-Displays mit physischen Klimatasten und analogen Instrumenten.
2026-04-19T00:03:02+03:00
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Ferrari hat den Innenraum seines ersten Elektroautos, des Luce, vorgestellt, dessen Premiere für Ende 2026 geplant ist. In einem neuen Video zeigt das Unternehmen den Innenraum und die wichtigsten Ausstattungsmerkmale im Detail.Im Cockpit sitzt ein digitales Kombiinstrument auf Basis eines 12,5 Zoll großen OLED-Bildschirms, der an der Lenksäule befestigt ist und sich gemeinsam mit dem Lenkrad dreht. Hinzu kommt ein 10,12-Zoll-Infotainment-Display, das sich zum Fahrer oder Beifahrer ausrichten lässt.Anders als viele moderne Elektroautos behält Ferrari physische Bedienelemente für die Klimaanlage und einen separaten Lautstärkeregler bei. Zusätzlich gibt es analoge Elemente wie Uhr, Kompass und Stoppuhr.Das Modell bekommt keine künstliche Verbrenner-Soundkulisse. Stattdessen wird der Klang der Elektromotoren verstärkt. Die angegebene Leistung liegt bei bis zu 986 PS, die Höchstgeschwindigkeit bei bis zu 320 km/h. Die Auslieferungen sollen 2027 beginnen.
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2026
Michael Powers
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Ferrari zeigt das Interieur seines ersten Elektroautos, des Luce
Ferrari gibt einen ersten Blick auf den Innenraum des Luce frei, des ersten Elektroautos der Marke, das Ende 2026 debütieren soll. Das Cockpit verbindet OLED-Displays mit physischen Klimatasten und analogen Instrumenten.
Michael Powers, Editor
Ferrari hat den Innenraum seines ersten Elektroautos, des Luce, vorgestellt, dessen Premiere für Ende 2026 geplant ist. In einem neuen Video zeigt das Unternehmen den Innenraum und die wichtigsten Ausstattungsmerkmale im Detail.
Im Cockpit sitzt ein digitales Kombiinstrument auf Basis eines 12,5 Zoll großen OLED-Bildschirms, der an der Lenksäule befestigt ist und sich gemeinsam mit dem Lenkrad dreht. Hinzu kommt ein 10,12-Zoll-Infotainment-Display, das sich zum Fahrer oder Beifahrer ausrichten lässt.
Anders als viele moderne Elektroautos behält Ferrari physische Bedienelemente für die Klimaanlage und einen separaten Lautstärkeregler bei. Zusätzlich gibt es analoge Elemente wie Uhr, Kompass und Stoppuhr.
Das Modell bekommt keine künstliche Verbrenner-Soundkulisse. Stattdessen wird der Klang der Elektromotoren verstärkt. Die angegebene Leistung liegt bei bis zu 986 PS, die Höchstgeschwindigkeit bei bis zu 320 km/h. Die Auslieferungen sollen 2027 beginnen.
