Audi verabschiedet einen seltenen Klang: 750 Käufer bekommen den Jubiläums-RS3

© audi-mediacenter.com

Audi hat den RS3 Competition Limited zum 50-jährigen Jubiläum seines Reihenfünfzylinders aufgelegt. Das ist mehr als nur eine weitere Sonderedition mit Dekor: Der Wagen erscheint in einem Moment, in dem solchen Motoren immer weniger Platz zwischen Emissionsnormen und Elektrifizierung bleibt.

Die Produktion ist auf 750 Exemplare weltweit begrenzt. Nach Japan gehen davon nur 100 Autos: 70 Sportback-Schrägheckmodelle und 30 Limousinen. Die Preise liegen bei 13,99 Millionen Yen für den Sportback und 14,18 Millionen Yen für die Limousine — also rund 87.500 Dollar für das Fünftürer-Modell und etwa 88.700 Dollar für die Limousine.

Unter der Haube arbeitet ein 2,5-Liter-Reihenfünfzylinder mit Turbo. Er leistet 400 PS und 500 Nm, beschleunigt den RS3 in 3,8 Sekunden auf 100 km/h und treibt ihn bis 290 km/h. Doch der eigentliche Wert steckt nicht in den Zahlen. Dieser Motor hat einen eigenen Klang und Charakter: Die Zündfolge 1-2-4-5-3 erzeugt jenes ungleichmäßige, dichte Timbre, das Fans der Rallye-Ära sofort als Audi erkennen.

Der Competition Limited bekommt ein dreistufig einstellbares Gewindefahrwerk, einen stärkeren hinteren Stabilisator, Keramikbremsen und eine eigene Abstimmung des quattro-Allradantriebs. Audi hat sogar einen Teil der Dämmung an der Stirnwand entfernt, damit der Fahrer den Motor besser hört. In einer Welt, in der schnelle Autos immer leiser und schwerer werden, wirkt das fast wie Sturheit.

Auch optisch ist die Sonderversion mit der Historie verknüpft. Die Farbe Malachite Green verweist auf den Audi Sport quattro von 1984, während matte Neodymium-Gold-Akzente und Schalensitze die richtige Dosis Sammlerwert hinzufügen. Das ist kein Auto, das man nur wegen des Sprints auf 100 kauft: ähnliche Zahlen liefern heute auch Elektroautos. Hier zahlt man für einen seltenen Motor, eine kleine Auflage und das Gefühl einer untergehenden mechanischen Ära.

Seltene scharfe Audis haben sich am Gebrauchtmarkt traditionell gut behauptet, und diese Edition passt genau in dieses Muster. Je schneller der Markt in Richtung Hybriden und EVs rückt, desto sichtbarer werden solche benzingetriebenen Ausnahmen.

Der RS3 Competition Limited wirkt weniger wie eine Alternative zum normalen RS3 und mehr wie ein Gegenmittel gegen das Bedauern, in ein paar Jahren festzustellen, dass es einen solchen neuen Motor möglicherweise nicht mehr geben wird.