Range Rover Sport Electric 2026: Preis, Reichweite und technische Daten

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Land Rover hat die ersten technischen Details zum elektrischen Range Rover Sport bekanntgegeben. Optisch ändert sich kaum etwas: Das Elektroauto ist an seinem geschlossenen Kühlergrill und den fehlenden Auspuffendrohren zu erkennen. Die vollständige Premiere folgt später im Jahr 2026, Benziner, Diesel und Plug-in-Hybride bleiben weiterhin im Programm. Die Marke hat bereits das erste Elektroauto der Marke, den Range Rover Electric vorgestellt, und der neue Sport Electric reiht sich nun daneben an der Spitze der Modellpalette ein.

Das SUV basiert auf der MLA-Architektur und erhält je einen Elektromotor pro Achse. Vorläufig genannt werden Leistungsstufen von 444 und 542 PS, das maximale Drehmoment liegt bei 850 Nm. Die 118,5 kWh große Batterie soll rund 531 km nach US-Norm EPA ermöglichen – eine Herstellerangabe, kein finales zertifiziertes Ergebnis.

Das 800-Volt-System unterstützt Ladeleistungen von bis zu 350 kW. Verbaut werden zylindrische AESC-Zellen, in zwei Ebenen gestapelt. Die Ladezeit ist noch nicht bekannt – eine hohe Spitzenleistung allein garantiert noch keinen kurzen Ladestopp, entscheidend sind die Dauer des Leistungsplateaus und die nutzbare Kapazität.

Der Range Rover Sport Electric behält Luftfederung, Allradlenkung und die Geländemodi. Die Ein-Pedal-Rekuperation funktioniert auch abseits der Straße. Der Hersteller nennt zudem eine Wattiefe von bis zu 900 mm, ein niedrigerer Schwerpunkt soll die Wankneigung des schweren Elektroautos verringern.

Einen offiziellen Preis gibt es noch nicht. Britische Medien rechnen mit rund 100.000 Pfund als Einstiegspreis. Zum Vergleich: Der herkömmliche Range Rover Sport in Großbritannien startet bei 77.620 Pfund. Der Aufpreis für die Elektroversion dürfte damit vor Sonderausstattung bei über 22.000 Pfund liegen. Die Entscheidung zwischen Elektroauto und PHEV lässt sich leichter treffen, sobald nutzbare Akkukapazität, reale Ladezeiten und das offizielle WLTP-Ergebnis vorliegen.