Ford-Patent „Auto-Mauer“ 2026: So soll das Fahrzeugperimeter-Sicherheitssystem funktionieren

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Ford hat eine Patentanmeldung für ein System eingereicht, das geparkte Fahrzeuge in eine physische Barriere verwandelt. Autos sollen sich automatisch um wertvollere oder diebstahlgefährdete Modelle herum anordnen, den Zugang zu ihnen versperren und gleichzeitig die Außenseite des Perimeters überwachen.

Die Anmeldung mit dem Titel „Systems and Methods for Protecting a Vehicle“ wurde am 16. Juli 2026 veröffentlicht. Anmelderin ist Ford Global Technologies.

Das System richtet sich in erster Linie an Händlerplätze, Werksabstellflächen, Mietwagenflotten und Transportdepots. Die Infrastruktur teilt die Fahrzeuge anhand von Wert, Diebstahlrisiko, Abfahrtszeit, Antriebsart, Ladestand und Sensorausstattung in zwei Gruppen ein. Die erste Gruppe bildet den äußeren Perimeter, die zweite bleibt innen.

Der Abstand zwischen den Fahrzeugen lässt sich verändern. Tagsüber kann das System Durchgänge für Personen und Geräte freihalten, nachts können die Autos enger zusammenrücken – bis hin zu einem doppelten Ring. Dabei bleiben vor allem nach außen gerichtete Kameras und Sensoren aktiv, während die geschützten Fahrzeuge in einen Ruhemodus wechseln. Ford erwartet dadurch einen geringeren Energieverbrauch im Vergleich dazu, wenn jedes einzelne Fahrzeug rund um die Uhr eine eigene Überwachung betreiben würde.

Wird der Perimeter durchbrochen, können die äußeren Fahrzeuge Schutzfunktionen aktivieren und die Autos im Inneren aufwecken. Die Anmeldung sieht außerdem vor, Fahrzeuge in der „Mauer“ auszutauschen, sobald bei einem von ihnen der Akkustand sinkt. Welche konkreten Maßnahmen dabei im Detail ergriffen werden, ist jedoch nicht näher festgelegt. Eine Benachrichtigung der Polizei wird nur in der Beschreibung bestehender Sicherheitssysteme erwähnt, nicht als verpflichtender Bestandteil der neuen Entwicklung.

Für die Umsetzung des Konzepts wären eine automatisierte Parkinfrastruktur, drahtlose Kommunikation und Fahrzeuge nötig, die sich zumindest mit geringer Geschwindigkeit ohne Fahrer bewegen können. Die Veröffentlichung der Anmeldung bedeutet nicht, dass die Funktion tatsächlich in Serien-Fords erscheinen wird: Das Unternehmen betont selbst, dass Patente Ideen schützen und keine Produktpläne bestätigen. Ford hatte bereits zuvor ein System patentiert, das geparkten Autos erlaubt, Kollisionen selbstständig auszuweichen