Toyota Land Cruiser EV 2027: Prototyp gesichtet, selbsttragende Karosserie erwartet

© A. Krivonosov / SPEEDME

Toyota könnte mit den Tests des ersten Serien-Elektro-Land-Cruiser begonnen haben. Ein getarnter Crossover wurde fotografiert, und zwar im Werk Tahara neben dem Land Cruiser 300 GR Sport. Das Foto veröffentlichte Andrea Carlucci, Marketing- und Produktstrategie-Direktor von Toyota Europe, mit der Bildunterschrift: „Die Legende entwickelt sich weiter.“ Modellname und Antriebsart wurden offiziell nicht genannt.

Form der Scheinwerfer, Karosserieproportionen und die untere Stoßstangenpartie erinnern an das Konzeptfahrzeug Land Cruiser Se, das Toyota 2023 vorstellte. Eine zusätzliche Öffnung an der Fahrzeugfront lässt mehrere Möglichkeiten offen: Sie könnte der Kühlung von Testequipment, der Antriebsbatterie oder eines Antriebs mit Reichweitenverlängerer dienen. Bislang ist das nur Spekulation — Toyota hat nicht einmal bestätigt, dass der Wagen zur Se-Familie gehört.

Das Konzept unterschied sich deutlich von den bekannten Land-Cruiser-Modellen. Statt einer Leiterrahmen-Plattform nutzte Toyota eine selbsttragende Karosserie, ausgelegt vor allem auf Laufruhe, Fahrverhalten und Stadtfahrten — zuvor hieß es bereits, Toyota erwäge den Wechsel zu einer selbsttragenden Karosserie für einen elektrischen Geländewagen. Die Länge des siebensitzigen Fahrzeugs betrug 5.150 mm, die Breite 1.990 mm, die Höhe 1.705 mm, der Radstand erreichte 3.050 mm. Ein Elektroantrieb wurde angekündigt, doch Leistung, Batteriekapazität und Reichweite nannte das Unternehmen nicht.

Sollte die Serienversion diese Architektur beibehalten, wäre sie kein elektrisches Pendant zu den Leiterrahmen-Baureihen 70, 250 oder 300, sondern ein eigenständiges, großes Crossover-Modell unter dem Namen Land Cruiser. Die selbsttragende Karosserie ermöglicht einen geräumigeren Innenraum und einen niedrigeren Schwerpunkt, doch schwerer wird es, zu beweisen, dass die Neuheit längeren, harten Einsatz auf dem Niveau der klassischen Modelle der Familie verkraftet. Toyota selbst nennt weiterhin Zuverlässigkeit, Reparierbarkeit und Geländetauglichkeit als Fundament des Land Cruiser.

Die Modellfamilie wächst dabei in entgegengesetzte Richtungen. Im Mai brachte Toyota in Japan den kompakten Leiterrahmen-Land-Cruiser FJ mit 4.575 mm Länge auf den Markt. Der kleinste Land Cruiser behielt Leiterrahmen und Allradantrieb.

Zeitpunkt der Premiere, Märkte, Batteriedaten und sogar der Serienname des Elektro-SUV sind unbekannt. Das veröffentlichte Foto bestätigt vorerst also nur Tests eines großen Toyota-Prototyps — seine Umwandlung in einen Land Cruiser EV bleibt die logischste, aber weiterhin inoffizielle Theorie.