BMW M3 Touring G88 (2028–2029): Leistung, Marktstart und USA-Verfügbarkeit

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BMWBLOG berichtet, dass der BMW M3 Touring der nächsten Generation den internen Codenamen G88 erhalten hat und angeblich die finale interne Freigabe durchlaufen hat. Der Kombi wird Ende 2028 oder Anfang 2029 erwartet, wobei die USA erstmals als eigenständiger Absatzmarkt betrachtet werden. BMW hat diese Angaben offiziell nicht bestätigt.

Bei den Codenamen der kommenden Modellfamilie kann man leicht durcheinanderkommen. G51 steht für den regulären Benziner-Kombi der 3er-Reihe, dessen Markteinführung für etwa 2027 erwartet wird. G84 bezieht sich auf die nächste M3 Limousine mit Verbrennungsmotor, G88 auf deren vermutete Touring-Version. Elektrische M3-Modelle werden parallel unter anderen Werkscodes entwickelt — ein Prototyp hat bereits 800–900 PS gezeigt sowie Stilelemente der Neue Klasse.

Ersten Informationen zufolge behält der G88 den 3,0-Liter-Reihensechszylinder S58 bei. Die Leistung wird bei rund 550 PS erwartet, im Antriebsstrang werden ein Achtgang-Automatikgetriebe und der Allradantrieb xDrive genannt. BMW hat ein Plug-in-Hybrid-System für den nächsten Benziner-M3 bereits ausgeschlossen, der Einsatz eines 48-Volt-Systems bleibt vorerst aber eine Prognose.

Ein Mild-Hybrid-System macht aus dem Kombi kein Elektroauto: Der kleine elektrische Zusatzantrieb soll dem Motor beim Beschleunigen helfen und die Belastung des Verbrenners reduzieren. Aufladen an der Steckdose oder längeres rein elektrisches Fahren sind dafür nicht vorgesehen.

Erwartet wird zudem der Wechsel zur Neue-Klasse-Formensprache mit horizontalem Kühlergrill statt der großen vertikalen „Nieren“. Gelbe Lichtelemente, breitere Kotflügel und vier Auspuffendrohre werden ebenfalls nur als vermutete Lösungen genannt — Fotos des G88-Prototyps gibt es bislang nicht.

Das US-Szenario ist nach dem Erfolg des größeren M5 Touring, der in der Topversion 727 PS leistet, realistischer geworden. Zuvor hatte BMW lediglich die Möglichkeit geprüft, den regulären 3er Touring in die USA zurückzubringen, ohne eine endgültige Entscheidung zu treffen. Der aktuelle M3 Touring G81 kam auf dem US-Markt nie an.

Die aktuelle Generation neigt sich derweil dem Ende ihres Lebenszyklus zu: SPEEDME.RU berichtete bereits über den Abschieds-M3 CS Handschalter mit manuellem Schaltgetriebe. Für den künftigen G88 wird diese Konfiguration nicht erwartet — gesetzt wird auf Automatik und xDrive.

Die stilistische Richtung lässt sich bereits am überarbeiteten M5 Touring erahnen, der bei Erprobungsfahrten gesichtet wurde. Bis zur Serienversion des G88 vergehen aber noch mindestens zwei Jahre, sodass sich Leistung, Termine und Marktverfügbarkeit noch ändern können.