Ford Fathom 2027: Preis, Vorbestellung und alle bekannten Daten zum Elektro-Pickup

© fromtheroad.ford.com

Ford hat den Namen und den Preis seines wichtigsten günstigen Elektroautos verraten: Der Mittelklasse-Pickup Fathom kostet mindestens 28.350 Dollar. Das tatsächliche Eintrittsticket liegt allerdings bei 29.945 Dollar, denn der Käufer muss 1595 Dollar für die Überführung zahlen. Bis zur versprochenen Marke von 30.000 Dollar, die Ford schon beim Start der Universal-EV-Plattform genannt hatte, fehlen nur noch 55 Dollar.

Vorbestellungen starten Anfang 2027, die ersten Kunden sollen ihre Fahrzeuge im Herbst desselben Jahres bekommen. Das Seriendesign hat Ford bisher nicht gezeigt und weder Reichweite noch Batteriekapazität, Motorleistung oder Ladegeschwindigkeit genannt. Bekannt ist, dass die Basisversion die Standardbatterie bekommt, während die Variante mit mehr Reichweite Aufpreis kostet.

Der Fathom ist für fünf Personen ausgelegt und soll den Toyota RAV4 beim Passagiervolumen übertreffen. Neben der Ladefläche gibt es einen vorderen Kofferraum, dazu wird bidirektionale Energieübertragung unterstützt. Das Fahrzeug bekommt einen großen Bildschirm, Apple CarPlay, Android Auto und die Hardware für BlueCruise, wobei die Freischaltung des Systems separat bezahlt werden kann.

Beim Preis liegt das neue Elektroauto fast gleichauf mit dem hybriden Ford Maverick, der in den USA ab 28.145 Dollar startet. Das wiegt schwerer als jeder Vergleich mit großen Elektro-Pickups: Der Fathom wurde als Alternative zu einem gewöhnlichen günstigen Auto entwickelt, nicht als verkleinerter F-150 Lightning.

Die Kosten soll die Universal-EV-Plattform drücken. Im Vergleich zu einem gewöhnlichen Modell hat Ford die Zahl der Bauteile um 20 % und die der Verbindungselemente um 25 % gesenkt, und im Pickup steckt 1,3 km weniger Kabel als im Mustang Mach-E. Die Montage ist in drei parallele Linien aufgeteilt: Vorderwagen, Heckpartie und die strukturelle Batterie samt Interieurteilen entstehen getrennt und werden anschließend zusammengefügt. Die kalkulierte Montagezeit sinkt um 15 %.

Für das Fahrzeug sind amerikanische prismatische LFP-Akkus vorgesehen. Die Lokalisierung dieser Batterien soll Ford näher an einen Massenpreis bringen.

Produziert wird der Fathom im modernisierten Louisville Assembly Plant in Kentucky. In die Fabrik steckt Ford rund 2 Milliarden Dollar, die gesamten Investitionen in Plattform, Montage und Batterieproduktion werden auf etwa 5 Milliarden Dollar geschätzt.

Die nächste Prüfung für das Projekt ist nicht das Design, sondern die Reichweite der Basisbatterie. Den angekündigten Preis unter 30.000 Dollar hat Ford bereits gehalten, doch erst die Fahrstrecke und der Preis der Version mit dem größeren Akku zeigen, ob der Fathom für einen normalen Käufer den Benziner Maverick ersetzen kann.