Volkswagen US-Pickup: Zeitplan, Ford-Partnerschaft und Plattform-Entscheidung

© A. Krivonosov

Volkswagen hat seinen amerikanischen Pickup von der Ideenphase in ein Projekt mit konkretem Zeithorizont überführt: Das Modell soll noch vor Ende des Jahrzehnts auf den US-Markt kommen und direkt im Land produziert werden. Reuters berichtet unter Berufung auf eine Unternehmensquelle, dass der Entwicklungsweg noch nicht feststeht — Volkswagen könnte das Fahrzeug allein entwickeln oder erneut Ford als Partner ins Boot holen.

Noch im April sah die Lage deutlich weniger klar aus. SPEEDME berichtete damals, dass der damalige Chef von Volkswagen Group of America, Kjell Gruner, einen Pickup nicht ausschloss und von der Prüfung des Kompakt- und Mittelklassesegments sprach. Auch Varianten auf Basis der MQB-Architektur sollen unter den Optionen gewesen sein, ein aktives Entwicklungsprogramm wurde offiziell jedoch nicht bestätigt.

Reuters nennt nun zwei neue Eckpunkte — die Produktion in den USA und den Marktstart bis 2030. Gleichzeitig ändert sich die Führung des US-Geschäfts: Marco Schubert, zuvor Vertriebschef bei Audi, soll die Nachfolge von Gruner antreten.

Die Wahl von Ford als Partner wäre technisch naheliegend. Der aktuelle Volkswagen Amarok der zweiten Generation basiert bereits auf der Plattform des Ford Ranger: Die ursprüngliche Vereinbarung der beiden Unternehmen sah vor, dass Ford einen Mittelklasse-Pickup für Volkswagen entwickelt und baut. Die Allianz erstreckte sich auch auf Nutzfahrzeuge und Elektroautos.

Das neue amerikanische Fahrzeug muss dabei nicht einfach ein weiterer Amarok werden. Volkswagen sieht in Pickups, ebenso wie in großen SUVs, eine Möglichkeit, seine Präsenz in den profitabelsten und gefragtesten Segmenten der USA auszubauen. Parallel dazu entwickelt der Konzern bereits die eigenständige US-Marke Scout mit einem eigenen SUV und Pickup, die speziell für den lokalen Markt konzipiert sind.

Die US-Produktstrategie von Volkswagen verändert sich auch in anderen Bereichen. Im Juni berichtete SPEEDME, dass die Verlagerung der Golf-Produktion nach Mexiko ab 2027 theoretisch die Möglichkeit eröffnet, die Modellpalette in den USA zu erweitern. Jetzt kommt mit dem Pickup ein Produkt hinzu, das deutlich stärker auf den amerikanischen Markt zugeschnitten ist.

Der wichtigste offene Punkt ist die Plattform. Entscheidet sich Volkswagen erneut für Ford, erhält der Konzern eine bewährte Basis und kann die Entwicklungskosten teilen. Eine eigene Architektur würde mehr Freiheit bieten, aber zusätzliche Investitionen erfordern. Laut Reuters wird eine Entscheidung in den kommenden Wochen oder Monaten erwartet.