Volkswagen Atlas Cross Sport 2027: Motor, Drehmoment, Marktstart und Innenraum-Daten
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13 zusätzliche PS verdecken eine interessantere Änderung am neuen Volkswagen Atlas Cross Sport. Die zweite Generation erhält einen 2,0-Liter-EA888-evo5-Motor mit 282 PS, doch das Drehmoment sank von zuvor 370 Nm auf 350 Nm. Den neuen Motor einfach nur als „stärker“ zu bezeichnen, greift also zu kurz: Der Leistungszuwachs geht mit einem Verlust von rund 5 % beim maximalen Drehmoment einher.
Laut Hersteller kommt der fünfsitzige Crossover Anfang 2027 auf den US-Markt. Er nutzt die aktualisierte MQB-Evo-Architektur, ein 8-Gang-Automatikgetriebe sowie wahlweise Front- oder 4Motion-Allradantrieb. Die maximale Anhängelast bleibt bei rund 2.268 kg.

Der Innenraum wurde deutlicher überarbeitet. Das digitale Kombiinstrument misst rund 10,3 Zoll, der Standard-Infotainment-Bildschirm 12,9 Zoll, in höheren Ausstattungen sind 15 Zoll erhältlich. Neu sind gleichzeitiges kabelloses Laden für zwei Smartphones, fünf USB-C-Anschlüsse und ein neuer zentraler Drehregler für Lautstärke, Fahrmodi und die Atmospheres-Beleuchtung.
Einen Preis hat Volkswagen noch nicht genannt. Der auslaufende Atlas Cross Sport 2026 startet in den USA offiziell bei 38.300 US-Dollar und kommt mit einem 269-PS-Motor mit rund 370 Nm Drehmoment. Sobald die Preise feststehen, lohnt sich also nicht nur der Blick auf den Leistungszuwachs, sondern auch auf den Preisaufschlag gegenüber dem aktuellen Modell.

Diese Premiere klärt eine Frage, die Volkswagen im Frühjahr offengelassen hatte. Bereits im Mai zeigte die Marke den 2027er Atlas mit neuem Design und neuem Motor. Noch früher wurde bekannt, dass der Atlas Cross Sport Teil des kommenden Hybridprogramms von Volkswagen in den USA wird.
Die Hybridversion startet nicht gleichzeitig mit dem Benziner. Volkswagen plant, den elektrifizierten Antrieb später im Rahmen des Modell-Facelifts nachzureichen. Für Käufer, denen der Verbrauch wichtiger ist als der Start der neuen Generation 2027, könnte genau diese Version die bedeutendere Neuerung sein.
Diese deutsche Ausgabe wurde mithilfe von KI-Übersetzung unter redaktioneller Aufsicht von SpeedMe erstellt. Die Originalberichterstattung stammt von Nikita Novikov