Neuer Hyundai Tucson 2026: Maße, Radstand und Pleos Connect im Überblick

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Ein Zuwachs von 60 mm bei der Länge ist eine der ersten Änderungen am neuen Hyundai Tucson, die sich schon vor den Angaben zu den Motoren bewerten lässt. Das Kompakt-SUV ist auf 4700x1905x1685 mm gewachsen, der Radstand hat sich auf 2785 mm vergrößert. Das entspricht +60, +40 und +20 mm bei der Karosserie sowie +30 mm zwischen den Achsen. Die Kopffreiheit im Fond legte um 29 mm zu, und die Hintüren öffnen jetzt bis 83° statt bisher 73°. Auch Car and Driver bestätigt unabhängig die Premiere der komplett überarbeiteten Tucson-Generation.

Optisch hat sich der Wagen deutlich vom aktuellen Modell entfernt: Statt komplexer Flächen gibt es nun geradlinigere Formen, betonte Radhäuser und horizontale Lichtelemente vorn und hinten. Für ein Familien-SUV wiegt jedoch die veränderte Proportion schwerer — Hyundai hat den Längenzuwachs nicht nur für die Optik genutzt, sondern auch für mehr Platz in der zweiten Reihe.

Der Innenraum ist nun um Pleos Connect herum aufgebaut. Hyundai beschreibt die Architektur offiziell als Kombination aus einem großen zentralen Display, einem kompakten Fahrerdisplay und physischen Bedienelementen für häufig genutzte Funktionen. Pleos unterstützt den Sprachassistenten Gleo AI, Apps, Online-Navigation und Over-the-Air-Softwareupdates. Der Umstieg von Hyundai auf diese Softwareplattform war bereits bei der ersten Vorstellung von Pleos im Frühjahr absehbar.

Die genaue Größe des zentralen Displays im Tucson hat der Hersteller aktuell noch nicht genannt. Die vor der Premiere kursierenden Angaben zu einem 17-Zoll-Bildschirm sollten deshalb vorerst nicht als gesicherte Spezifikation gelten.

Gleiches gilt für die Motoren. Hyundai hat die Antriebe des neuen Tucson noch nicht offengelegt, weshalb frühere Berichte zu Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Versionen weiterhin als vorläufig zu betrachten sind.

Der Zeitpunkt für den Heimatmarkt ist besser abgesichert: Bereits in einem Aktionärsbrief im März hatte Hyundai-Chef José Muñoz erklärt, dass der All-New Tucson 2026 in Korea starten werde. Vor der Premiere hatten Prototypen des neuen Kompakt-SUV bereits intensive Erprobungsfahrten absolviert, darunter Anhängertests in den Alpen.

Der nächste wichtige Schritt ist nun die Vorstellung der Motoren, der Hybridsysteme und der regionalen Spezifikationen. Erst dann wird klar, wie stark sich der neue Tucson technisch tatsächlich verändert hat — und nicht nur bei Größe und Elektronik.