Ram 1500 REV 2027: Produktionsstart, 647 hp und 1110 km Gesamtreichweite

© RusPhotoBank

Der erste EREV-Pick-up von Ram rückt für Käufer erneut in weitere Ferne. Laut Automotive News sieht ein aktualisierter Zeitplan für Zulieferer den Produktionsstart des Jeep Grand Wagoneer EREV nun im November 2026 statt im Mai vor. Der Ram 1500 REV soll dagegen erst Mitte April 2027 in Produktion gehen. Für den Jeep entspricht das einer Verzögerung von rund sechs Monaten, für den Ram von etwa neun Monaten gegenüber dem bisherigen Ziel Mitte 2026. Vertreter beider Marken bestätigten separat nur gröbere Zeitfenster: Jeep im Jahr 2026, Ram im Jahr 2027.

Die öffentlich zugänglichen Angaben von Ram selbst wurden an den neuen Zeitplan noch nicht angepasst. Bei einer Prüfung am 4. September stand auf der offiziellen Seite des Ram 1500 REV weiterhin zweimal „Projected Availability 2026“. Dort nennt Ram außerdem eine 92-kWh-Batterie, einen 130-kW-Generator und einen 3,6-Liter-Pentastar-V6. Der Benzinmotor erzeugt mechanische Energie, die der Generator in Strom umwandelt; angetrieben werden die Räder von Elektromotoren. Angegeben sind maximal 647 hp und eine Gesamtreichweite von bis zu 690 Meilen beziehungsweise rund 1110 km.

Ein konkreter Defekt wurde offiziell nicht als Ursache der erneuten Verschiebung genannt. Zwei Führungskräfte von Zulieferunternehmen erklärten gegenüber Automotive News, die zusätzliche Zeit werde für einen reibungsloseren Anlauf des neuen gemeinsamen Antriebs benötigt. Grand Wagoneer und REV nutzen ein System mit 400-Volt-Batterie, V6 und separatem Generator; der Verbrennungsmotor treibt die Räder nicht direkt an.

Die Geschichte des Ram ist wegen der Namenswechsel besonders unübersichtlich. Ursprünglich hieß der Pick-up mit Reichweitenverlängerer Ramcharger, während REV für das rein batterieelektrische Modell stand. Nachdem Stellantis den batterieelektrischen REV gestrichen hatte, ging der Name REV auf das EREV-Modell über. Der dadurch frei gewordene Name Ramcharger wird nun mit einem künftigen großen SUV von Ram in Verbindung gebracht, für den ebenfalls eine Version mit Benzingenerator erwartet wird.

Stellantis streicht damit vorerst keines der beiden Fahrzeuge, verschiebt aber einen für die USA wichtigen Start seiner neuen EREV-Technik. Der nächste überprüfbare Termin ist November: Sollte der Grand Wagoneer tatsächlich nach dem neuen Plan vom Band laufen, wäre er rund fünf Monate vor dem Ram 1500 REV praktisch der erste Härtetest für die gemeinsame Architektur.