Volvo mit physischen Tasten und HuginCore-Strategie bis 2030

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Volvo bereitet einen deutlichen Kurswechsel bei der Innenraumgestaltung vor: Künftige Modelle sollen wieder mehr physische Tasten erhalten. Designchef Thomas Ingenlath betont, dass es nicht um eine Rückkehr zu Armaturenbrettern mit Dutzenden Schaltern geht. Stattdessen sucht das Unternehmen nach einem besseren Gleichgewicht zwischen Touchscreens und taktilen Bedienelementen. Die neue Designrichtung will Volvo im Frühjahr 2027 mit einem Konzeptfahrzeug zeigen, wenn die Marke ihr 100-jähriges Bestehen feiert. Die Pläne wurden beim Strategy Update 2026 vorgestellt.

Die Veränderungen gehen weit über den Innenraum hinaus. Volvo bereitet bis Ende 2030 insgesamt 13 völlig neue Fahrzeuge vor: sieben für westliche Märkte einschließlich Europa und USA sowie sechs speziell für China. Die westlichen Modelle sollen HuginCore sowie die Architekturen SPA2 und SPA3 nutzen, während die chinesische Baureihe einen eigenen Technologiestack mit stärkerer Nutzung von Geely-Technik erhält.

Der Unterschied wird tiefer reichen als eine gewöhnliche Anpassung der Ausstattung an einzelne Märkte. Volvo steuert faktisch auf zwei technologische Wege zu: Westliche Fahrzeuge nutzen HuginCore, chinesische Modelle dagegen die elektrische Architektur von Geely. Marke, Design, Qualität und Sicherheit sollen nach Angaben des Unternehmens dennoch für beide Linien nach denselben Grundsätzen entwickelt werden.

Die technische Basis des westlichen Kurses zeigt bereits der elektrische EX60 auf der SPA3-Plattform mit HuginCore. Gleichzeitig entwickelt Volvo seine Hybridmodelle weiter: Neue Plug-in-Hybridversionen von XC60 und XC90 bieten bis zu 200 beziehungsweise 160 km elektrische Reichweite.

Die Rückkehr physischer Tasten ist deshalb nur der sichtbarste Teil eines deutlich größeren Umbaus. Bis 2030 will Volvo gemeinsame Grundsätze bei Marke, Design, Qualität und Sicherheit bewahren, für westliche Märkte und China aber unterschiedliche technische Grundlagen einsetzen.