Lucid und Bolt Robotaxi-Projekt in Europa: 25.000 Elektroautos mit Level 4

© A. Krivonosov

Bolt will in großen europäischen Städten mindestens 25.000 vollständig autonome Elektroautos von Lucid einsetzen. Die Unternehmen haben ein gemeinsames Robotaxi-Programm angekündigt, das auf der künftigen Lucid-Midsize-Plattform basiert. Die Fahrzeuge werden für autonomes Fahren nach SAE Level 4 vorbereitet.

Ein entscheidendes Detail des Projekts: Bolt will nicht einfach fremde autonome Fahrzeuge an seine App anbinden. Das Unternehmen plant, die Flotte selbst zu besitzen und zu betreiben und dabei Verantwortung für Infrastruktur, Betriebssysteme, die Zusammenarbeit mit Städten sowie für Sicherheits- und Serviceanforderungen zu übernehmen. Lucid wiederum wird die Fahrzeugplattform für den autonomen Betrieb anpassen.

Technisch ist die NVIDIA-Hyperion-Architektur vorgesehen. Bolt hatte bereits erklärt, diese Plattform als Grundlage für die Skalierung autonomer Mobilität in Europa nutzen zu wollen. Hyperion kombiniert leistungsstarke Rechensysteme mit einem standardisierten Sensorsatz für die Entwicklung autonomer Fahrzeuge.

Level 4 bedeutet, dass das System innerhalb klar definierter Betriebsbedingungen und eines freigegebenen Gebiets sämtliche Fahraufgaben selbst übernehmen kann, ohne auf einen Eingriff des Fahrers angewiesen zu sein. Diese Einschränkung ist wichtig: Gemeint ist noch kein Auto, das überall und unter allen Umständen selbstständig fahren kann.

Für Lucid ist es bereits das zweite große Robotaxi-Projekt. Der Hersteller arbeitet außerdem mit Uber und Nuro an einem Programm für mindestens 35.000 Lucid-Fahrzeuge in einem globalen Dienst, darunter der Gravity und künftige Midsize-Modelle. Im Rahmen dieses Projekts passt Lucid zentrale Fahrzeugsysteme—Lenkung, Bremsen und Beschleunigung—an den autonomen Betrieb an.

Das europäische Programm entsteht in einem zunehmend umkämpften Umfeld. In Deutschland bereitet Waymo bereits einen Dienst in München vor und führt dort zunächst Kartierungsfahrten und Tests mit Sicherheitsfahrern durch. Kommerzielle Fahrten sollen bis Ende 2027 starten. In Berlin sind die Gespräche mit Waymo laut Stadtverwaltung ebenfalls weit fortgeschritten, das Unternehmen selbst hat einen Start dort jedoch noch nicht offiziell bestätigt. Parallel arbeitet Bolt mit Stellantis und Pony.ai an weiteren europäischen Projekten zum autonomen Fahren.

Bolt hält zugleich an dem Ziel fest, die Zahl autonomer Fahrzeuge auf seiner Plattform bis 2035 auf 100.000 zu erhöhen. Die Vereinbarung mit Lucid wirkt damit weniger wie ein einzelner Pilotversuch, sondern wie ein Teil einer größeren Strategie mit mehreren Auto- und Technologiepartnern. Konkrete Städte, Starttermine für Fahrgastdienste und den Lieferplan für alle 25.000 Fahrzeuge haben die Unternehmen bislang nicht genannt.