Renault Megane E-Tech Spanien: 67-kWh-Batterie, 501 km Reichweite und Preis

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Auf der offiziellen Renault-Website in Spanien lässt sich der aktualisierte Megane E-Tech nun mit einer 67 kWh großen LFP-Batterie und bis zu 501 km WLTP-Reichweite konfigurieren. Unter einer separaten Adresse ist weiterhin die Seite der bisherigen Version mit 60 kWh Akku und 468 km Reichweite erreichbar. Käufer sollten deshalb die Daten des konkret ausgewählten Fahrzeugs prüfen und sich nicht allein am Modellnamen orientieren.

Im neuen Konfigurator von Renault España wird die Ausstattung Techno ab 28.666 Euro beworben. Der Barpreis ohne Aktionen beträgt jedoch 37.685 Euro. Die Differenz liegt bei 9.019 Euro beziehungsweise knapp 24 %.

Die 28.666 Euro sind kein regulärer Kaufpreis ohne Bedingungen. Der beworbene Betrag setzt eine Finanzierung über RCI Banque voraus und berücksichtigt Renault-Aktionen, einen Beitrag aus dem spanischen CAE-System für Energieeinsparzertifikate sowie eine angenommene staatliche Auto+-Förderung von 4.500 Euro, sofern der Käufer die Voraussetzungen erfüllt. Die tatsächlichen Kosten hängen daher von der Förderberechtigung und den Finanzierungsbedingungen ab.

Der Wagen besitzt einen Elektromotor an der Vorderachse mit 160 kW beziehungsweise 220 PS und 300 Nm. Von 0 auf 100 km/h beschleunigt er in 7,6 Sekunden. Die neue LFP-Batterie ermöglicht in der spanischen Konfiguration bis zu 501 km WLTP, während die bisherige 60-kWh-Version mit 468 km angegeben ist. Das Plus beträgt 33 km.

Die Präsentation in Paris am 12. Oktober war nicht die erste Vorstellung dieser Änderungen: Renault hatte die neue 67-kWh-LFP-Batterie und die überarbeiteten französischen Preise bereits am 7. Juli veröffentlicht. Außerdem unterscheiden sich die Angaben nach Markt und Konfiguration. Für Deutschland werden bis zu 494 km WLTP genannt, französische Unterlagen sprechen von bis zu 500 km, der aktuelle spanische Konfigurator von 501 km. Diese Werte dürfen ohne Marktangabe nicht als Daten ein und derselben Ausstattung behandelt werden.

Hinzu kommen mögliche Aufpreise. Laut offizieller spanischer Renault-Preisliste kostet der 22-kW-AC-Onboard-Lader weitere 1.530 Euro. Serienmäßig sind 11 kW vorgesehen. Ein V2L-Adapter zur Stromversorgung externer Geräte kostet separat 210 Euro.

Für DC-Schnellladen mit bis zu 165 kW wird das optionale 22-kW-Modul nicht benötigt, denn es betrifft nur das Laden mit Wechselstrom. An einer geeigneten DC-Säule lässt sich die neue Batterie in rund 24 Minuten von 15 auf 80 % laden. Der Aufpreis für 22 kW AC lohnt sich daher vor allem für Nutzer kompatibler dreiphasiger AC-Ladepunkte.

Mit dem neuen Konfigurator ist die frühere Unklarheit über die Verfügbarkeit der aktualisierten Version auf der spanischen Renault-Seite beseitigt. Eine Online-Konfiguration ist jedoch kein Kaufvertrag. Vor der Bestellung sollten Batteriekapazität, exakte WLTP-Variante, Preis ohne Aktionen, Förderfähigkeit, Finanzierungsbedingungen und die Kosten gewählter Optionen geprüft werden.