GAC Aion UT und XPeng X9: ANCAP-Sicherheitswertung 2026

© ANCAP

Beide Elektroautos erhielten die maximale ANCAP-Sicherheitswertung von fünf Sternen, erreichten bei der Bedienung alltäglicher Funktionen jedoch nur 20 %. Dieses Ergebnis erzielten der GAC Aion UT und der XPeng X9 in neuen Tests der australasiatischen Sicherheitsorganisation ANCAP, die am 12. Oktober 2026 veröffentlicht wurden.

Laut ANCAP kam der kompakte Aion UT auf 68 % in der Kategorie Safe Driving, 74 % bei Crash Avoidance, 90 % bei Crash Protection und 88 % bei Post Crash Safety. Der große elektrische Van XPeng X9 erreichte entsprechend 56 %, 82 %, 91 % und 91 %.

Der auffälligste Widerspruch betrifft nicht die Karosseriestruktur, sondern Elektronik und Bedienoberflächen. Beide Modelle erhielten bei Driving Controls nur 20 %, weil zu viele Alltagsfunktionen über den Touchscreen laufen. ANCAP nennt unter anderem Scheinwerfer, Scheibenwischer, Scheibenentfeuchtung und weitere Funktionen, die während der Fahrt bedient werden müssen.

ANCAP-Chefin Carla Hoorweg erklärte, dass die Anforderungen für 2026 die Sicherheitsbewertung deutlich erweitern und Hersteller zu höherem Schutz sowie zu sicherer und einfacher Bedienung bewegen sollen.

Wir wollen, dass Autohersteller für Funktionen, die Fahrer täglich nutzen, wieder Tasten einführen. Scheibenwischer bedienen, Licht einschalten oder eine beschlagene Windschutzscheibe freibekommen muss einfach und intuitiv möglich sein, ohne den Blick von der Straße abzuwenden.

Besonders bemerkenswert ist das Ergebnis des XPeng X9. Nach dem ANCAP-Protokoll 2026 sind für fünf Sterne normalerweise mindestens 60 % in Safe Driving erforderlich. Der Van kam nur auf 56 %, doch die Regeln erlauben eine Kompensation von bis zu fünf Punkten aus einer benachbarten Kategorie. Die 82 % bei Crash Avoidance reichten aus, um die fehlenden vier Punkte auszugleichen und fünf Sterne zu behalten.

Die Prüfer fanden außerdem einzelne Schwächen. Beim XPeng X9 erkannte die Fahrerüberwachung die Nutzung eines Telefons nicht, während die Notentriegelung der hinteren Tür nicht ausreichend zugänglich war. Beim Aion UT wurden Einschränkungen in bestimmten Kollisionsvermeidungsszenarien und Probleme beim Öffnen der Außentüren nach einem Unfall festgestellt.

Gleichzeitig zeigten beide Fahrzeuge einen hohen Insassenschutz und schnitten bei der Kontrolle der Hochvoltbatterien nach einem Unfall gut ab.

Der Aion UT hat auch bei Euro NCAP fünf Sterne erreicht, auch wenn sich die Einzelwertungen unterscheiden. Der elektrische Van XPeng X9 wird inzwischen bereits auf dem europäischen Markt angeboten.