Euro NCAP Regeln für Touchscreen-Klima, physische Tasten und fünf Sterne

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Touchscreen-Bedienfelder für die Klimaanlage bleiben auch in Fahrzeugen zulässig, die fünf Sterne bei Euro NCAP anstreben. Die europäische Sicherheitsorganisation hat bestätigt, dass sie keine separaten physischen Tasten für Temperatur- oder Lautstärkeregelung vorschreiben will. Diese Bedienhandlungen gelten nicht als zeitkritisch, anders als der Zugriff auf mehrere grundlegende Fahrfunktionen.

Die britische Zeitschrift Auto Express erhielt diese Klarstellung am 12. Oktober 2026. Ein Vertreter von Euro NCAP erklärte, die Organisation plane keine Pflicht zu physischen Reglern für Klima und Multimedia, weil diese Vorgänge nicht zeitkritisch seien und bislang keine ausreichenden Belege dafür vorlägen, dass mechanische Bedienelemente in diesen Fällen grundsätzlich sicherer sind.

Euro NCAP bewertet Bedienelemente getrennt in den Kategorien Driving und Comfort & Infotainment. Für Blinker, Frontscheibenwischer und Waschanlage, Hupe, Warnblinker und die eCall-Taste gelten strengere Anforderungen an eine direkte physische Bedienung. Temperatur und Gebläsestufe dürfen über Touch-Flächen eingestellt werden, wenn diese ausreichend groß, von benachbarten Elementen getrennt oder ertastbar sind. Für einige weitere Klimafunktionen sind Menüs mit höchstens zwei Schritten zulässig.

Diese Trennung erklärt, warum Hersteller Innenräume weiterhin unterschiedlich gestalten. BMW verlagert beispielsweise mehr Klimafunktionen auf Bildschirm und Sprachsteuerung. Volkswagen hat dagegen beim neuen ID.3 Neo wieder physische Klimaschalter anstelle früherer Touch-Elemente eingeführt, vor allem als Reaktion auf Kundenfeedback und nicht aufgrund einer direkten Euro-NCAP-Vorgabe.

Die Bewertung der Bedienoberfläche bestimmt nicht die gesamte Sicherheitswertung. In den am 12. Oktober veröffentlichten Ergebnissen erreichte der XPENG X9 nur 20% bei Driving controls, aber 80% bei Comfort & Infotainment und erhielt dank der übrigen Tests dennoch fünf Sterne. Der Audi Q7 kam dagegen auf 100% bei Driving controls und 80% bei Comfort & Infotainment. Die Maximalwertung für grundlegende Fahrbedienelemente steht daher nicht im Widerspruch dazu, dass Klimaeinstellungen über ein Display erfolgen.

Für Besitzer moderner Fahrzeuge ist die Lage damit weniger eindeutig als eine einfache Wahl zwischen Bildschirm und Tasten. Eine Touchscreen-Klimabedienung allein verhindert keine hohe Bewertung, grundlegende Fahrfunktionen müssen nach Euro NCAP jedoch direkt über physische Bedienelemente erreichbar bleiben.

Beim Autokauf lohnt es sich deshalb, neben der Gesamtzahl der Sterne auch die Einzelwerte für Driving controls und Comfort & Infotainment anzusehen. Euro NCAP verbietet Bildschirme nicht und verlangt keine Rückkehr mechanischer Temperatur- oder Lautstärkeregler, bewertet aber, wie schnell und eindeutig der Fahrer diese Funktionen bedienen kann.