Volkswagen Gehaltsstopp bis 2030: Vorwürfe der IG Metall und Stand der Tarifverhandlungen

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Mehr als 660.000 Beschäftigten des Volkswagen-Konzerns weltweit könnte ein mehrjähriger Gehaltsstopp drohen. Nach Angaben der IG Metall will die Unternehmensführung bis 2030 auf Entgelterhöhungen verzichten. Sollte dies umgesetzt werden, könnten die Beschäftigten inflationsbedingt mindestens 10 % an Kaufkraft verlieren, schätzt die Gewerkschaft. Volkswagen hat die angeblichen Einschränkungen bisher nicht bestätigt.

Über einen möglichen Gehaltsstopp berichtete AUTOHAUS am 19. Oktober 2026 unter Berufung auf die Nachrichtenagentur dpa. Laut IG Metall hat die Konzernführung die Personalabteilungen weltweit angewiesen, bis 2030 keine Gehaltserhöhungen vorzusehen. Der Europäische und der Weltkonzernbetriebsrat informierten die Belegschaft im Intranet über diese Pläne. Die Vorgaben sollen bereits seit Anfang Oktober gelten.

Volkswagen wollte den Bericht nicht bestätigen. Ein Unternehmenssprecher erklärte, man kommentiere solche Spekulationen nicht. Zuvor hatte das Management die Forderung der IG Metall nach 5 % mehr Entgelt unter Verweis auf die schwierige Lage der Autoindustrie und den Kostendruck zurückgewiesen.

Der aktuelle Konflikt hängt mit einer Vereinbarung von Ende 2024 zusammen. Damals akzeptierten die VW-Beschäftigten weitreichende Zugeständnisse, um Arbeitsplätze und Produktionsstandorte zu sichern. Insbesondere wurde eine tarifliche Erhöhung von mehr als 5 % auf den 1. Januar 2031 verschoben; die Mittel sollten die Restrukturierung finanzieren.

Die Vereinbarung von 2024 schloss allerdings nicht jede spätere Entgelterhöhung aus. Die IG Metall verwies darauf, dass Tarifverhandlungen ab 2027 zusätzliche Steigerungen noch vor 2030 ermöglichen könnten. Sollten sich die neuen Vorwürfe bestätigen, wäre genau diese Möglichkeit gefährdet.

Die Gewerkschaft fordert bereits 5 % mehr Geld bei einer Laufzeit von zwölf Monaten. Die nächste Verhandlungsrunde zwischen Volkswagen und Arbeitnehmervertretern wird für Ende November erwartet. Beide Seiten verfolgen gegensätzliche Ziele: Das Management will Kosten senken, die IG Metall die Kaufkraft sichern.

Der Druck auf Volkswagen betrifft nicht nur Löhne und Gehälter. Der Konzern setzt seinen umfassenden Umbau einschließlich Personalabbau fort. Ungewiss ist auch die Perspektive einzelner deutscher Werke nach 2030. Im September erklärte die Gewerkschaft, dass keine Beschlüsse zur Schließung der Standorte Emden, Hannover, Zwickau und Neckarsulm vorlägen; eine langfristige Auslastung sei aber nicht garantiert.

Ein Stopp nominaler Gehaltserhöhungen ist keine direkte Lohnkürzung. Beschäftigte können weiterhin denselben Betrag erhalten, während steigende Verbraucherpreise dessen Kaufkraft mindern. Die Schätzung eines Verlustes von mindestens 10 % stammt von der IG Metall und hängt von der weiteren Inflation ab.

Eine endgültige Entscheidung über die VW-Entgelte bis 2030 wurde noch nicht bekannt gegeben. Entscheidend sind die bevorstehenden Gespräche mit Arbeitnehmervertretern. Ebenso offen ist, welche Bereiche und Beschäftigtengruppen betroffen wären. Von einem bereits beschlossenen konzernweiten Gehaltsstopp zu sprechen, wäre verfrüht.