Coches con caja manual en 2025: la lista imprescindible
Los últimos coches con caja manual que podrás comprar en 2025
Coches con caja manual en 2025: la lista imprescindible
Guía 2025 de coches con caja manual: de Versa y MX-5 a Civic Type R, M3, Bronco, Tacoma y el Venom F5-M. Modelos, segmentos y por qué aún valen la pena.
2025-11-17T08:56:52+03:00
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Hace no tanto, la caja manual era la norma y las automáticas sonaban a lujo. En 2025, el guion se ha invertido: la palanca es una rareza y una credencial de entusiasta. A medida que las automáticas se vuelven más listas y veloces, las manuales desaparecen de los catálogos, pero es pronto para redactar la esquela: casi 30 modelos nuevos de 2025 siguen llegando con pedal de embrague.En la puerta de entrada, opciones de bolsillo como el Nissan Versa —el coche más asequible en EE. UU. con manual de cinco marchas— conviven con el Mazda3 y el siempre vigente Mazda MX‑5 Miata, que sigue marcando el listón de la diversión accesible. Entre los compactos de carácter están los Honda Civic Si y Civic Type R, Hyundai Elantra N, Toyota GR86 y Subaru BRZ: todos sirven la receta clásica de cambio manual, motor de gasolina y conexión total.El territorio de las berlinas deportivas lo sostienen los Cadillac CT4‑V y CT5‑V Blackwing con contundentes motores V6 y V8, y también los BMW M2, M3 y M4: los alemanes ofrecen ahora uno de los catálogos manuales más amplios. Quienes siguen la tradición de la tracción trasera mirarán al Toyota GR Supra con su seis en línea y caja de seis relaciones.También hay SUV: los Ford Bronco y Jeep Wrangler siguen ofreciendo manual, y la Toyota Tacoma se mantiene como la última pickup con palanca entre los modelos nuevos de 2025. En el extremo opuesto está el Hennessey Venom F5‑M, un hipercoche con 1.817 CV y una característica caja manual de seis marchas con un precio de 2,65 millones de dólares: una máquina que se lee más como un manifiesto que como un simple medio de transporte.En cifras, las manuales representan menos del 1% del mercado estadounidense; quizá por eso cada una se percibe más como un coche para el alma que como un simple medio para desplazarse. Cuanto más se inclina el mundo por las automáticas y el software, más valioso se vuelve ese instante en el que clavas el cambio; es justo esa sensación la que mantendrá a los devotos aferrados a la palanca durante mucho tiempo.
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2025
Michael Powers
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Los últimos coches con caja manual que podrás comprar en 2025
Guía 2025 de coches con caja manual: de Versa y MX-5 a Civic Type R, M3, Bronco, Tacoma y el Venom F5-M. Modelos, segmentos y por qué aún valen la pena.
Michael Powers, Editor
Hace no tanto, la caja manual era la norma y las automáticas sonaban a lujo. En 2025, el guion se ha invertido: la palanca es una rareza y una credencial de entusiasta. A medida que las automáticas se vuelven más listas y veloces, las manuales desaparecen de los catálogos, pero es pronto para redactar la esquela: casi 30 modelos nuevos de 2025 siguen llegando con pedal de embrague.
En la puerta de entrada, opciones de bolsillo como el Nissan Versa —el coche más asequible en EE. UU. con manual de cinco marchas— conviven con el Mazda3 y el siempre vigente Mazda MX‑5 Miata, que sigue marcando el listón de la diversión accesible. Entre los compactos de carácter están los Honda Civic Si y Civic Type R, Hyundai Elantra N, Toyota GR86 y Subaru BRZ: todos sirven la receta clásica de cambio manual, motor de gasolina y conexión total.
El territorio de las berlinas deportivas lo sostienen los Cadillac CT4‑V y CT5‑V Blackwing con contundentes motores V6 y V8, y también los BMW M2, M3 y M4: los alemanes ofrecen ahora uno de los catálogos manuales más amplios. Quienes siguen la tradición de la tracción trasera mirarán al Toyota GR Supra con su seis en línea y caja de seis relaciones.
También hay SUV: los Ford Bronco y Jeep Wrangler siguen ofreciendo manual, y la Toyota Tacoma se mantiene como la última pickup con palanca entre los modelos nuevos de 2025. En el extremo opuesto está el Hennessey Venom F5‑M, un hipercoche con 1.817 CV y una característica caja manual de seis marchas con un precio de 2,65 millones de dólares: una máquina que se lee más como un manifiesto que como un simple medio de transporte.
En cifras, las manuales representan menos del 1% del mercado estadounidense; quizá por eso cada una se percibe más como un coche para el alma que como un simple medio para desplazarse. Cuanto más se inclina el mundo por las automáticas y el software, más valioso se vuelve ese instante en el que clavas el cambio; es justo esa sensación la que mantendrá a los devotos aferrados a la palanca durante mucho tiempo.
