Jaguar Type 00: gran turismo eléctrico con 1.000 CV y 644 km
Jaguar Type 00: GT eléctrico de 1.000 CV y 644 km, entregas en 2027
Jaguar Type 00: gran turismo eléctrico con 1.000 CV y 644 km
Descubre el Jaguar Type 00, gran turismo eléctrico con tres motores y más de 1.000 CV, batería de 120 kWh y 644 km WLTP. Lujo y silencio; entregas en 2027.
2025-12-18T04:42:13+03:00
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Jaguar sigue adelante con su viraje hacia el superlujo y no tiene prisa con su nuevo gran turismo eléctrico, conocido como Type 00. El camuflaje caerá el próximo año, pero las entregas a clientes están previstas para finales de 2027. Es un compás de espera ambicioso para la marca, aunque el mensaje es claro: mejor afinar el producto al nivel adecuado que perseguir una fecha a cualquier precio. A tenor de lo que prometen, suena a una decisión prudente.Ya hay especificaciones clave confirmadas para el proyecto, llamado internamente X900. El coche utilizará tres motores eléctricos —uno delante y dos detrás—, con una potencia combinada de más de 1.000 CV. El planteamiento es de claro carácter trasero: reparto de par de base 30:70, con la proporción variando según las condiciones.En tamaño, hablamos de un modelo grande, que supera los cinco metros de largo, con llantas de 23 pulgadas de serie. El peso en orden de marcha objetivo queda por debajo de 2.750 kg y el reparto busca un 50:50 casi perfecto. Por disposición es más bien un GT con portón y quinta puerta; ahora bien, a juzgar por el camuflaje, la apertura del maletero quizá no sea la más práctica.La batería ronda los 120 kWh y la autonomía se sitúa en unos 644 km según el ciclo WLTP. La plataforma es completamente nueva y específica para vehículos eléctricos. Se espera suspensión neumática con amortiguación avanzada, además de eje trasero direccional: hasta seis grados en contrafase para cerrar el radio de giro.La prioridad es el silencio de marcha y una sensación de alta gama. Un prototipo, según se cuenta, alcanzó 257 km/h manteniendo un entorno acústico calmado gracias a la cancelación activa de ruido. La compañía asegura que se han construido unos 150 prototipos, el diseño final está cerrado y las pruebas continúan en condiciones duras por todo el mundo. El precio de partida se espera en torno a 120.000 dólares, con pedidos que podrían abrirse el próximo verano. Sobre el papel, las cifras denotan intención seria, y el foco en el refinamiento apunta a un GT de largo recorrido que quiere borrar esfuerzo del viaje. Si lo consiguen, la espera habrá merecido la pena.
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2025
Michael Powers
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Jaguar Type 00: GT eléctrico de 1.000 CV y 644 km, entregas en 2027
Descubre el Jaguar Type 00, gran turismo eléctrico con tres motores y más de 1.000 CV, batería de 120 kWh y 644 km WLTP. Lujo y silencio; entregas en 2027.
Michael Powers, Editor
Jaguar sigue adelante con su viraje hacia el superlujo y no tiene prisa con su nuevo gran turismo eléctrico, conocido como Type 00. El camuflaje caerá el próximo año, pero las entregas a clientes están previstas para finales de 2027. Es un compás de espera ambicioso para la marca, aunque el mensaje es claro: mejor afinar el producto al nivel adecuado que perseguir una fecha a cualquier precio. A tenor de lo que prometen, suena a una decisión prudente.
Ya hay especificaciones clave confirmadas para el proyecto, llamado internamente X900. El coche utilizará tres motores eléctricos —uno delante y dos detrás—, con una potencia combinada de más de 1.000 CV. El planteamiento es de claro carácter trasero: reparto de par de base 30:70, con la proporción variando según las condiciones.
En tamaño, hablamos de un modelo grande, que supera los cinco metros de largo, con llantas de 23 pulgadas de serie. El peso en orden de marcha objetivo queda por debajo de 2.750 kg y el reparto busca un 50:50 casi perfecto. Por disposición es más bien un GT con portón y quinta puerta; ahora bien, a juzgar por el camuflaje, la apertura del maletero quizá no sea la más práctica.
La batería ronda los 120 kWh y la autonomía se sitúa en unos 644 km según el ciclo WLTP. La plataforma es completamente nueva y específica para vehículos eléctricos. Se espera suspensión neumática con amortiguación avanzada, además de eje trasero direccional: hasta seis grados en contrafase para cerrar el radio de giro.
La prioridad es el silencio de marcha y una sensación de alta gama. Un prototipo, según se cuenta, alcanzó 257 km/h manteniendo un entorno acústico calmado gracias a la cancelación activa de ruido. La compañía asegura que se han construido unos 150 prototipos, el diseño final está cerrado y las pruebas continúan en condiciones duras por todo el mundo. El precio de partida se espera en torno a 120.000 dólares, con pedidos que podrían abrirse el próximo verano. Sobre el papel, las cifras denotan intención seria, y el foco en el refinamiento apunta a un GT de largo recorrido que quiere borrar esfuerzo del viaje. Si lo consiguen, la espera habrá merecido la pena.
