IAA Múnich 2025: eléctricos a 25.000 € y pulso Europa-China
IAA Mobility Múnich 2025: estrategias ante aranceles, ofensiva china y eléctricos bajo 25.000 €
IAA Múnich 2025: eléctricos a 25.000 € y pulso Europa-China
Informe desde IAA Mobility Múnich: aranceles de EE. UU., avance chino y giro a eléctricos por debajo de 25.000 €. Novedades de BYD, Leapmotor y Togg en Europa.
2025-09-09T09:19:30+03:00
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En el salón IAA Mobility de Múnich, con SPEEDME.RU sobre el terreno, los mayores fabricantes del mundo desplegaron nuevos eléctricos junto a propuestas más accesibles, mientras lidiaban con crisis que se solapan y una competencia en ascenso. En los pasillos se percibió que el asunto iba tanto de estrategia como de estrenos: los vientos en contra más duros son los aranceles de EE. UU., el encarecimiento de costes y el avance decidido de las marcas chinas.Volkswagen indicó que solo los aranceles estadounidenses le han costado al grupo varios miles de millones de euros. Porsche, presionada por esos gravámenes y por una demanda más tibia en China, ve improbable alcanzar su objetivo de margen del 20%. Stellantis dejó claro que no se limitará a los vehículos eléctricos, admitiendo que la ambición de emisiones netas cero de la UE para 2035 es inalcanzable.Con unos precios de los eléctricos aún elevados, los gigantes del automóvil mueven el foco hacia modelos por debajo de 25.000 €. BYD, de China, confirmó sus planes de iniciar producción local en Europa en un plazo de tres años, mientras Leapmotor presentó el nuevo hatchback B05, con llegada a Europa prevista para 2026. La startup turca Togg mostró el sedán T10F y el crossover T10X, ambos con lanzamiento inicial en Alemania. Es un giro lógico: el mercado premia lo sensato.El salón de Múnich 2025 se convirtió en un cara a cara directo entre Europa y China. Para el comprador, eso es una buena noticia: la competencia promete coches de 2025 más asequibles y una oferta eléctrica más amplia.
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2025
Michael Powers
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IAA Mobility Múnich 2025: estrategias ante aranceles, ofensiva china y eléctricos bajo 25.000 €
Informe desde IAA Mobility Múnich: aranceles de EE. UU., avance chino y giro a eléctricos por debajo de 25.000 €. Novedades de BYD, Leapmotor y Togg en Europa.
Michael Powers, Editor
En el salón IAA Mobility de Múnich, con SPEEDME.RU sobre el terreno, los mayores fabricantes del mundo desplegaron nuevos eléctricos junto a propuestas más accesibles, mientras lidiaban con crisis que se solapan y una competencia en ascenso. En los pasillos se percibió que el asunto iba tanto de estrategia como de estrenos: los vientos en contra más duros son los aranceles de EE. UU., el encarecimiento de costes y el avance decidido de las marcas chinas.
Volkswagen indicó que solo los aranceles estadounidenses le han costado al grupo varios miles de millones de euros. Porsche, presionada por esos gravámenes y por una demanda más tibia en China, ve improbable alcanzar su objetivo de margen del 20%. Stellantis dejó claro que no se limitará a los vehículos eléctricos, admitiendo que la ambición de emisiones netas cero de la UE para 2035 es inalcanzable.
Con unos precios de los eléctricos aún elevados, los gigantes del automóvil mueven el foco hacia modelos por debajo de 25.000 €. BYD, de China, confirmó sus planes de iniciar producción local en Europa en un plazo de tres años, mientras Leapmotor presentó el nuevo hatchback B05, con llegada a Europa prevista para 2026. La startup turca Togg mostró el sedán T10F y el crossover T10X, ambos con lanzamiento inicial en Alemania. Es un giro lógico: el mercado premia lo sensato.
El salón de Múnich 2025 se convirtió en un cara a cara directo entre Europa y China. Para el comprador, eso es una buena noticia: la competencia promete coches de 2025 más asequibles y una oferta eléctrica más amplia.
