Retiro del Mercedes-AMG E 53 Hybrid por arnés mal guiado
Mercedes-Benz USA retira el AMG E 53 Hybrid 2025 por roce del arnés en la transmisión
Retiro del Mercedes-AMG E 53 Hybrid por arnés mal guiado
Mercedes-Benz anuncia retiro del sedán 2025 Mercedes-AMG E 53 Hybrid por arnés de transmisión mal ubicado que puede reducir potencia y afectar la seguridad.
2025-12-30T11:46:11+03:00
2025-12-30T11:46:11+03:00
2025-12-30T11:46:11+03:00
Mercedes-Benz USA anunció una campaña de retiro para ciertas unidades del sedán 2025 Mercedes-AMG E 53 Hybrid, debido a un problema técnico relacionado con un mazo de cables de la transmisión mal ubicado.En este caso, el arnés discurre cerca del eje de transmisión delantero, con riesgo de contacto no deseado entre ambos. Un roce de ese tipo podría hacer que el motor entregue menos potencia de la especificada, lo que comprometería la seguridad de marcha y supondría un potencial peligro para los ocupantes. En sistemas de propulsión tan compactos, el empaquetado exige precisión; cuando el guiado no es el adecuado, una mínima interferencia puede acarrear consecuencias desproporcionadas.Según los ingenieros de la marca, el problema se identificó después de recibir tres quejas de propietarios fuera de Estados Unidos. La compañía indicó que enviará notificaciones por escrito a todos los dueños afectados a más tardar el 9 de febrero de 2026. Medidas así, aunque discretas, marcan la diferencia: en un híbrido de altas prestaciones, una merma de potencia no es un contratiempo menor.
Mercedes-AMG E 53 Hybrid, retiro, recall, arnés de transmisión, mazo de cables, reducción de potencia, seguridad, 2025, Mercedes-Benz USA, sedán híbrido, campaña de retiro
2025
Michael Powers
news
Mercedes-Benz USA retira el AMG E 53 Hybrid 2025 por roce del arnés en la transmisión
Mercedes-Benz anuncia retiro del sedán 2025 Mercedes-AMG E 53 Hybrid por arnés de transmisión mal ubicado que puede reducir potencia y afectar la seguridad.
Michael Powers, Editor
Mercedes-Benz USA anunció una campaña de retiro para ciertas unidades del sedán 2025 Mercedes-AMG E 53 Hybrid, debido a un problema técnico relacionado con un mazo de cables de la transmisión mal ubicado.
En este caso, el arnés discurre cerca del eje de transmisión delantero, con riesgo de contacto no deseado entre ambos. Un roce de ese tipo podría hacer que el motor entregue menos potencia de la especificada, lo que comprometería la seguridad de marcha y supondría un potencial peligro para los ocupantes. En sistemas de propulsión tan compactos, el empaquetado exige precisión; cuando el guiado no es el adecuado, una mínima interferencia puede acarrear consecuencias desproporcionadas.
Según los ingenieros de la marca, el problema se identificó después de recibir tres quejas de propietarios fuera de Estados Unidos. La compañía indicó que enviará notificaciones por escrito a todos los dueños afectados a más tardar el 9 de febrero de 2026. Medidas así, aunque discretas, marcan la diferencia: en un híbrido de altas prestaciones, una merma de potencia no es un contratiempo menor.
