Vorsteiner afila al Lamborghini Huracán STO con paquete aero
Lamborghini Huracán STO por Vorsteiner: fibra de carbono y aerodinámica sin más potencia
Vorsteiner afila al Lamborghini Huracán STO con paquete aero
Vorsteiner presenta su visión del Lamborghini Huracán STO: piezas en fibra de carbono, splitter y retoques aerodinámicos, sin añadir potencia. Tuning afilado.
2025-12-30T23:04:57+03:00
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A medida que 2025 se acerca a su final, Lamborghini se despide definitivamente del Huracán, pero el STO centrado en circuito sigue muy vivo en la cultura del tuning. La firma estadounidense Vorsteiner presenta una visión renovada del Huracán STO que no apuesta por la potencia extra, sino por el carácter visual y el énfasis aerodinámico, un enfoque que encaja de pleno con su ADN.El STO nació como un coche de calle lo más cercano posible a los Super Trofeo: paquete aerodinámico agresivo, dieta de peso y un V10 atmosférico de 5,2 litros en posición central, detrás del conductor. De serie entrega 631 hp y 565 Nm y firma el 0-100 km/h en torno a 3,0 segundos. Frente a su sucesor, el Temerario, con V8 biturbo híbrido de 907 hp, las cifras parecen contenidas; sin embargo, la respuesta analógica y el equilibrio del STO siguen calando entre quienes buscan sensaciones de pista sin filtros, un atributo que a menudo pesa más que el músculo de la ficha técnica.El paquete de Vorsteiner suma varias piezas de fibra de carbono repartidas por la carrocería. El protagonismo se lo lleva un nuevo splitter delantero con aletas laterales, inserciones adicionales delante de las ruedas traseras y retoques cuidados en la zaga. Lo esencial del STO —el alerón trasero de gran tamaño y la toma sobre el techo— se mantiene de fábrica; el preparador se limita a enmarcarlos con detalles más afilados y un color de carrocería renovado. Una decisión sensata, porque la aerodinámica de serie ya está muy afinada.Desde Vorsteiner describen el proyecto como afilado, rápido e imposible de ignorar, y subrayan que no juega con las reglas establecidas. En el fondo no busca reescribir la fórmula del STO, sino hacer aún más expresivo a un Huracán ya de por sí poco común en el ocaso de los V10 atmosféricos, una postura que parece la adecuada para este final de etapa.
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2025
Michael Powers
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Lamborghini Huracán STO por Vorsteiner: fibra de carbono y aerodinámica sin más potencia
Vorsteiner presenta su visión del Lamborghini Huracán STO: piezas en fibra de carbono, splitter y retoques aerodinámicos, sin añadir potencia. Tuning afilado.
Michael Powers, Editor
A medida que 2025 se acerca a su final, Lamborghini se despide definitivamente del Huracán, pero el STO centrado en circuito sigue muy vivo en la cultura del tuning. La firma estadounidense Vorsteiner presenta una visión renovada del Huracán STO que no apuesta por la potencia extra, sino por el carácter visual y el énfasis aerodinámico, un enfoque que encaja de pleno con su ADN.
El STO nació como un coche de calle lo más cercano posible a los Super Trofeo: paquete aerodinámico agresivo, dieta de peso y un V10 atmosférico de 5,2 litros en posición central, detrás del conductor. De serie entrega 631 hp y 565 Nm y firma el 0-100 km/h en torno a 3,0 segundos. Frente a su sucesor, el Temerario, con V8 biturbo híbrido de 907 hp, las cifras parecen contenidas; sin embargo, la respuesta analógica y el equilibrio del STO siguen calando entre quienes buscan sensaciones de pista sin filtros, un atributo que a menudo pesa más que el músculo de la ficha técnica.
El paquete de Vorsteiner suma varias piezas de fibra de carbono repartidas por la carrocería. El protagonismo se lo lleva un nuevo splitter delantero con aletas laterales, inserciones adicionales delante de las ruedas traseras y retoques cuidados en la zaga. Lo esencial del STO —el alerón trasero de gran tamaño y la toma sobre el techo— se mantiene de fábrica; el preparador se limita a enmarcarlos con detalles más afilados y un color de carrocería renovado. Una decisión sensata, porque la aerodinámica de serie ya está muy afinada.
Desde Vorsteiner describen el proyecto como afilado, rápido e imposible de ignorar, y subrayan que no juega con las reglas establecidas. En el fondo no busca reescribir la fórmula del STO, sino hacer aún más expresivo a un Huracán ya de por sí poco común en el ocaso de los V10 atmosféricos, una postura que parece la adecuada para este final de etapa.
