Subaru Crosstrek y WRX fallan en pruebas de seguridad IIHS 2026
Subaru Crosstrek y WRX no logran premios por seguridad trasera
Subaru Crosstrek y WRX fallan en pruebas de seguridad IIHS 2026
Descubre por qué los modelos Subaru Crosstrek y WRX no calificaron para los premios más altos del IIHS en 2026, debido a problemas en la protección de pasajeros traseros.
2026-01-24T03:00:33+03:00
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El Instituto de Seguros para la Seguridad en Carreteras (IIHS) ha actualizado su metodología de evaluación de vehículos para 2026, con un enfoque en la protección de los pasajeros de los asientos traseros. Esta revisión explica por qué dos modelos populares de Subaru—el Crosstrek de venta masiva y el nicho WRX—no lograron calificar para los premios más altos, a pesar de mantener altas calificaciones en otras categorías.Lo que revelaron las pruebas del WRXEl WRX ha recibido varias actualizaciones de cinturones de seguridad en los últimos años, pero la prueba revisada descubrió un riesgo recurrente: durante el impacto, el cinturón de regazo se desplaza de la pelvis al área abdominal. Esto aumenta la probabilidad de lesiones e impide que el sistema de retención distribuya correctamente las fuerzas. En la práctica, esto significa que el sedán deportivo registró resultados débiles en protección del tórax y movimiento del maniquí, descalificándolo automáticamente para la consideración de premios.Por qué destaca el problema del CrosstrekDado que el Crosstrek se vende en volúmenes enormes, sus resultados tienen un peso particular. A pesar de los cinturones de seguridad traseros actualizados, el efecto fue el mismo: en un choque frontal superpuesto, el cinturón no logró permanecer en la zona correcta. El vehículo recibió calificaciones idénticas a las del WRX—protección del tórax aceptable y una puntuación marginal para el control del posicionamiento del pasajero.Lo que esto significa para la reputación de SubaruLa marca, con su larga herencia de seguridad, mantiene un alto rendimiento en todas las demás pruebas, y esto no se trata de fallas fundamentales. Sin embargo, los nuevos estándares del IIHS resaltan matices que se vuelven críticos en la carrera por las calificaciones más altas. Para Subaru, la conclusión es clara: se necesita una mayor adaptación de los sistemas de retención de pasajeros traseros para cumplir con los requisitos actualizados.
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2026
Michael Powers
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Subaru Crosstrek y WRX no logran premios por seguridad trasera
Descubre por qué los modelos Subaru Crosstrek y WRX no calificaron para los premios más altos del IIHS en 2026, debido a problemas en la protección de pasajeros traseros.
Michael Powers, Editor
El Instituto de Seguros para la Seguridad en Carreteras (IIHS) ha actualizado su metodología de evaluación de vehículos para 2026, con un enfoque en la protección de los pasajeros de los asientos traseros. Esta revisión explica por qué dos modelos populares de Subaru—el Crosstrek de venta masiva y el nicho WRX—no lograron calificar para los premios más altos, a pesar de mantener altas calificaciones en otras categorías.
Lo que revelaron las pruebas del WRX
El WRX ha recibido varias actualizaciones de cinturones de seguridad en los últimos años, pero la prueba revisada descubrió un riesgo recurrente: durante el impacto, el cinturón de regazo se desplaza de la pelvis al área abdominal. Esto aumenta la probabilidad de lesiones e impide que el sistema de retención distribuya correctamente las fuerzas. En la práctica, esto significa que el sedán deportivo registró resultados débiles en protección del tórax y movimiento del maniquí, descalificándolo automáticamente para la consideración de premios.
Dado que el Crosstrek se vende en volúmenes enormes, sus resultados tienen un peso particular. A pesar de los cinturones de seguridad traseros actualizados, el efecto fue el mismo: en un choque frontal superpuesto, el cinturón no logró permanecer en la zona correcta. El vehículo recibió calificaciones idénticas a las del WRX—protección del tórax aceptable y una puntuación marginal para el control del posicionamiento del pasajero.
Lo que esto significa para la reputación de Subaru
La marca, con su larga herencia de seguridad, mantiene un alto rendimiento en todas las demás pruebas, y esto no se trata de fallas fundamentales. Sin embargo, los nuevos estándares del IIHS resaltan matices que se vuelven críticos en la carrera por las calificaciones más altas. Para Subaru, la conclusión es clara: se necesita una mayor adaptación de los sistemas de retención de pasajeros traseros para cumplir con los requisitos actualizados.
