Chevrolet Bolt 2027: producción y dependencia de piezas chinas
El regreso del Chevrolet Bolt 2027 con componentes chinos
Chevrolet Bolt 2027: producción y dependencia de piezas chinas
General Motors revive el Chevrolet Bolt para 2027, con un 51% de piezas de China. Descubre detalles sobre producción, precio y debate sobre dependencia.
2026-02-01T10:59:23+03:00
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General Motors ha revivido el Chevrolet Bolt para el año modelo 2027, con producción programada para comenzar en la planta de ensamblaje Fairfax en Kansas. Sin embargo, este ensamblaje final en Estados Unidos oculta una fuerte dependencia de proveedores chinos: solo el 17% de los componentes del Bolt proceden de Estados Unidos y Canadá. En contraste, el 51% de las piezas se obtienen de China, y el resto se distribuye entre otras regiones, cada una con menos del 15%.Los componentes chinos son especialmente prominentes en partes clave para vehículos eléctricos. El motor eléctrico y el módulo de tracción se importan de China, al igual que la batería de paquete LFP. GM había confirmado previamente planes para comprar baterías a "proveedores extranjeros".Esta dependencia de piezas chinas generó debate entre los lectores de una publicación del sector. En una encuesta sobre la disposición a comprar un Bolt EV con batería china, las opiniones se dividieron por igual, con un 50% a favor y un 50% en contra.El regreso del Bolt parece algo incierto en cuanto a su duración. La producción durará unos 18 meses antes de detenerse nuevamente, ya que la planta se reorientará hacia otros productos. El proyecto también se ha visto afectado por el fin del crédito fiscal federal para vehículos eléctricos en Estados Unidos (hasta 7.500 dólares) y la relajación de los estándares de eficiencia de combustible. A pesar de esto, el Bolt 2027 se posiciona como un coche eléctrico asequible, con un precio inicial por debajo de los 30.000 dólares.
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2026
Michael Powers
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El regreso del Chevrolet Bolt 2027 con componentes chinos
General Motors revive el Chevrolet Bolt para 2027, con un 51% de piezas de China. Descubre detalles sobre producción, precio y debate sobre dependencia.
Michael Powers, Editor
General Motors ha revivido el Chevrolet Bolt para el año modelo 2027, con producción programada para comenzar en la planta de ensamblaje Fairfax en Kansas. Sin embargo, este ensamblaje final en Estados Unidos oculta una fuerte dependencia de proveedores chinos: solo el 17% de los componentes del Bolt proceden de Estados Unidos y Canadá. En contraste, el 51% de las piezas se obtienen de China, y el resto se distribuye entre otras regiones, cada una con menos del 15%.
Los componentes chinos son especialmente prominentes en partes clave para vehículos eléctricos. El motor eléctrico y el módulo de tracción se importan de China, al igual que la batería de paquete LFP. GM había confirmado previamente planes para comprar baterías a "proveedores extranjeros".
Esta dependencia de piezas chinas generó debate entre los lectores de una publicación del sector. En una encuesta sobre la disposición a comprar un Bolt EV con batería china, las opiniones se dividieron por igual, con un 50% a favor y un 50% en contra.
El regreso del Bolt parece algo incierto en cuanto a su duración. La producción durará unos 18 meses antes de detenerse nuevamente, ya que la planta se reorientará hacia otros productos. El proyecto también se ha visto afectado por el fin del crédito fiscal federal para vehículos eléctricos en Estados Unidos (hasta 7.500 dólares) y la relajación de los estándares de eficiencia de combustible. A pesar de esto, el Bolt 2027 se posiciona como un coche eléctrico asequible, con un precio inicial por debajo de los 30.000 dólares.
