Ford llama a revisión de furgonetas eléctricas E-Transit 2026 por defecto de batería
Revisión de Ford E-Transit 2026 por riesgo de batería y seguridad
Ford llama a revisión de furgonetas eléctricas E-Transit 2026 por defecto de batería
Ford anuncia llamado a revisión para furgonetas eléctricas E-Transit 2026 por defecto en montaje de batería que puede causar sobrecalentamiento o pérdida de propulsión. Conoce los detalles y medidas.
2026-02-07T06:12:30+03:00
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Ford Motor Company ha anunciado un llamado a revisión para un lote limitado de furgonetas eléctricas E-Transit del año modelo 2026 en Estados Unidos. Según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés), la campaña afecta a 98 vehículos fabricados en el otoño de 2026.El problema tiene su origen en un posible error de montaje en la batería de alto voltaje. Uno o más tornillos que aseguran las barras colectoras de potencia dentro del módulo de la batería podrían haberse instalado sin una arandela cónica. Esto puede derivar en una fuerza de sujeción insuficiente, un aumento de la resistencia eléctrica y un riesgo de arco eléctrico.Ford señala que, en el peor de los casos, el defecto podría causar un sobrecalentamiento de la batería e incluso un incendio. Además, la mayor resistencia en la conexión podría provocar una pérdida de propulsión durante la conducción, incrementando el riesgo de un accidente. Una señal de advertencia temprana podría ser el mensaje "Deténgase de forma segura ahora" en el cuadro de instrumentos. Tras esta alerta, el vehículo puede detenerse de manera segura manteniendo la función de dirección y frenado a través del sistema de 12 voltios.La causa raíz fue un error de clasificación por parte de un proveedor de sujetadores, lo que permitió que la ausencia de las arandelas pasara desapercibida durante la producción. El problema se identificó en noviembre de 2025 en la planta de componentes de Rawsonville, lo que llevó a Ford a detener los envíos e iniciar una investigación interna. Hasta enero de 2026, la compañía no ha reportado accidentes, incendios ni reclamos de garantía relacionados con este defecto.Como parte del llamado a revisión, los concesionarios de Ford inspeccionarán gratuitamente todos los tornillos de las barras colectoras de alto voltaje en la batería. Si se encuentra una arandela faltante, los sujetadores se reemplazarán con el kit correcto. Las notificaciones a los concesionarios comenzarán a principios de febrero, y los propietarios de las E-Transit recibirán cartas de invitación al servicio entre el 9 y el 13 de febrero de 2026.Este incidente subraya lo crítico que siguen siendo incluso los componentes aparentemente menores para los vehículos eléctricos, especialmente en las áreas de alto voltaje.
Ford anuncia llamado a revisión para furgonetas eléctricas E-Transit 2026 por defecto en montaje de batería que puede causar sobrecalentamiento o pérdida de propulsión. Conoce los detalles y medidas.
Michael Powers, Editor
Ford Motor Company ha anunciado un llamado a revisión para un lote limitado de furgonetas eléctricas E-Transit del año modelo 2026 en Estados Unidos. Según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés), la campaña afecta a 98 vehículos fabricados en el otoño de 2026.
El problema tiene su origen en un posible error de montaje en la batería de alto voltaje. Uno o más tornillos que aseguran las barras colectoras de potencia dentro del módulo de la batería podrían haberse instalado sin una arandela cónica. Esto puede derivar en una fuerza de sujeción insuficiente, un aumento de la resistencia eléctrica y un riesgo de arco eléctrico.
Ford señala que, en el peor de los casos, el defecto podría causar un sobrecalentamiento de la batería e incluso un incendio. Además, la mayor resistencia en la conexión podría provocar una pérdida de propulsión durante la conducción, incrementando el riesgo de un accidente. Una señal de advertencia temprana podría ser el mensaje "Deténgase de forma segura ahora" en el cuadro de instrumentos. Tras esta alerta, el vehículo puede detenerse de manera segura manteniendo la función de dirección y frenado a través del sistema de 12 voltios.
La causa raíz fue un error de clasificación por parte de un proveedor de sujetadores, lo que permitió que la ausencia de las arandelas pasara desapercibida durante la producción. El problema se identificó en noviembre de 2025 en la planta de componentes de Rawsonville, lo que llevó a Ford a detener los envíos e iniciar una investigación interna. Hasta enero de 2026, la compañía no ha reportado accidentes, incendios ni reclamos de garantía relacionados con este defecto.
Como parte del llamado a revisión, los concesionarios de Ford inspeccionarán gratuitamente todos los tornillos de las barras colectoras de alto voltaje en la batería. Si se encuentra una arandela faltante, los sujetadores se reemplazarán con el kit correcto. Las notificaciones a los concesionarios comenzarán a principios de febrero, y los propietarios de las E-Transit recibirán cartas de invitación al servicio entre el 9 y el 13 de febrero de 2026.
Este incidente subraya lo crítico que siguen siendo incluso los componentes aparentemente menores para los vehículos eléctricos, especialmente en las áreas de alto voltaje.
