GM XFC Cell: Batería que carga del 10% al 70% en 5,6 minutos
GM presenta batería XFC Cell con carga ultrarrápida
GM XFC Cell: Batería que carga del 10% al 70% en 5,6 minutos
Descubre la tecnología XFC Cell de GM, una batería que carga del 10% al 70% en 5,6 minutos. Avance clave para vehículos eléctricos con tiempos de carga similares a repostar gasolina.
2026-02-14T02:15:24+03:00
2026-02-14T02:15:24+03:00
2026-02-14T02:15:24+03:00
General Motors ha presentado su tecnología experimental XFC Cell, una batería que puede cargarse del 10% al 70% en apenas 5,6 minutos. Este resultado figura entre los más rápidos del sector y supone un primer paso importante hacia tiempos de carga comparables a repostar un vehículo de gasolina. El desarrollo ya ha recibido dos premios R&D; 100.La solución se basa en una combinación de un cátodo LFP y un nuevo ánodo de silicio. Aunque el fosfato de hierro y litio lleva tiempo siendo elogiado por su fiabilidad y bajo coste, su velocidad de carga siempre ha sido su punto débil. Los ingenieros de GM abordaron este problema mediante tratamientos superficiales especializados de los electrodos, lo que permite a la batería soportar corrientes elevadas sin un desgaste acelerado ni degradación mecánica.El proyecto estuvo supervisado por el director de investigación George Sintra, mientras que el trabajo de ingeniería clave se llevó a cabo en el laboratorio chino de GM bajo la dirección de Helen Liu. La compañía subraya que la escalabilidad es tan importante como el rendimiento: la tecnología se diseñó desde el principio para una producción en masa y un coste razonable.GM considera la XFC Cell como un paso hacia una carga completa en 3 a 5 minutos. Si el concepto llega a la producción, podría reconfigurar el mercado: la principal crítica a los vehículos eléctricos—los largos tiempos de carga—desaparecería prácticamente.
Descubre la tecnología XFC Cell de GM, una batería que carga del 10% al 70% en 5,6 minutos. Avance clave para vehículos eléctricos con tiempos de carga similares a repostar gasolina.
Michael Powers, Editor
General Motors ha presentado su tecnología experimental XFC Cell, una batería que puede cargarse del 10% al 70% en apenas 5,6 minutos. Este resultado figura entre los más rápidos del sector y supone un primer paso importante hacia tiempos de carga comparables a repostar un vehículo de gasolina. El desarrollo ya ha recibido dos premios R&D 100.
La solución se basa en una combinación de un cátodo LFP y un nuevo ánodo de silicio. Aunque el fosfato de hierro y litio lleva tiempo siendo elogiado por su fiabilidad y bajo coste, su velocidad de carga siempre ha sido su punto débil. Los ingenieros de GM abordaron este problema mediante tratamientos superficiales especializados de los electrodos, lo que permite a la batería soportar corrientes elevadas sin un desgaste acelerado ni degradación mecánica.
El proyecto estuvo supervisado por el director de investigación George Sintra, mientras que el trabajo de ingeniería clave se llevó a cabo en el laboratorio chino de GM bajo la dirección de Helen Liu. La compañía subraya que la escalabilidad es tan importante como el rendimiento: la tecnología se diseñó desde el principio para una producción en masa y un coste razonable.
GM considera la XFC Cell como un paso hacia una carga completa en 3 a 5 minutos. Si el concepto llega a la producción, podría reconfigurar el mercado: la principal crítica a los vehículos eléctricos—los largos tiempos de carga—desaparecería prácticamente.
