El frío deja de ser enemigo del eléctrico: el Denza Z9GT mantiene la carga rápida incluso a −30 °C

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BYD ha decidido golpear uno de los mayores miedos de los propietarios de coches eléctricos — la carga en invierno. La compañía dejó congelar un Denza Z9GT durante 24 horas a −30 °C; después, el coche eléctrico cargó del 20 al 97% en solo 12 minutos.

La prueba no estaba pensada para un vídeo promocional bonito, sino para demostrar la tecnología Flash Charging 2.0. En condiciones normales, el sistema promete una carga del 10 al 70% en 5 minutos y del 10 al 97% en 9 minutos. Con frío extremo el resultado empeora, como era previsible, pero sigue siendo inusualmente rápido para el mercado: la mayoría de los eléctricos cargan considerablemente más despacio en esas condiciones.

BYD mantiene deliberadamente el límite superior en el 97% en lugar del 100%. El presidente de la compañía, Wang Chuanfu, había explicado que esto es necesario para preservar la frenada regenerativa tras una recarga ultrarrápida: una batería completamente cargada simplemente no puede absorber la energía devuelta.

El Denza Z9GT se convirtió en el primer coche de serie de BYD con Flash Charging 2.0 y ya está a la venta en Europa. Este shooting brake monta una batería LFP de 122 kWh y declara una autonomía WLTP de 800 km — casi al nivel del BMW iX3 con sus 805 km.

La principal incógnita ya no es el coche, sino la infraestructura. BYD planea desplegar unas 3000 estaciones de carga rápida en Europa en el plazo de un año. Si la red llega realmente a materializarse, el Z9GT ofrecerá una combinación poco habitual: gran autonomía, carga resistente al frío y la posibilidad de viajar sin paradas largas.