Rivian actualiza su furgoneta eléctrica EDV con tracción total y más autonomía
Rivian mejora su furgoneta EDV con mayor autonomía y tracción total
Rivian actualiza su furgoneta eléctrica EDV con tracción total y más autonomía
Rivian actualiza su furgoneta eléctrica EDV con un 30% más de autonomía, hasta 550 km, y tracción total para condiciones exigentes, ideal para repartos urbanos y regionales.
2026-02-18T00:37:21+03:00
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Rivian sigue fortaleciendo su división de vehículos comerciales con una actualización de su furgoneta de reparto eléctrica, el EDV. Este modelo ha sido clave para la estabilidad financiera de la empresa. Aunque la atención se centra en los próximos R1 y R2, es el EDV el que genera un flujo constante de pedidos, principalmente de Amazon. Ahora, el fabricante confirma una mejora importante: el modelo incorporará tracción total y mayor autonomía gracias a un nuevo paquete de baterías.La versión estándar de tracción delantera ha sido popular para rutas urbanas, pero necesitaba mejoras para condiciones más exigentes. En su versión actualizada, el EDV gana aproximadamente un 30% más de autonomía, alcanzando unos 550 km. Esto lo hace notablemente más práctico para turnos largos y entregas regionales. La tracción total mejora la adherencia en nieve, lluvia y carreteras en mal estado, un factor que las empresas logísticas europeas siempre han considerado crítico.El modelo se ofrece en variantes EDV 500 y EDV 700, con hasta 18,5 metros cúbicos de capacidad de carga. La versión actual alcanza hasta 420 km de autonomía, pero esta actualización posiciona la furgoneta como uno de los vehículos eléctricos de mayor alcance en su categoría. El EDV 500 ya está en uso por Amazon en Alemania, demostrando su adaptación a la infraestructura europea y las estrechas calles de las ciudades.Aunque Amazon es el principal socio de Rivian, el modelo también está disponible para otros clientes corporativos que buscan transicionar al transporte eléctrico. El EDV mejorado refuerza la posición de la marca en el segmento de vehículos comerciales eléctricos, manteniéndose como una parte discreta pero estratégicamente importante del portafolio de Rivian. Con mayor autonomía y tracción total, se vuelve aún más competitivo en el mercado global de reparto.
Rivian actualiza su furgoneta eléctrica EDV con un 30% más de autonomía, hasta 550 km, y tracción total para condiciones exigentes, ideal para repartos urbanos y regionales.
Michael Powers, Editor
Rivian sigue fortaleciendo su división de vehículos comerciales con una actualización de su furgoneta de reparto eléctrica, el EDV. Este modelo ha sido clave para la estabilidad financiera de la empresa. Aunque la atención se centra en los próximos R1 y R2, es el EDV el que genera un flujo constante de pedidos, principalmente de Amazon. Ahora, el fabricante confirma una mejora importante: el modelo incorporará tracción total y mayor autonomía gracias a un nuevo paquete de baterías.
La versión estándar de tracción delantera ha sido popular para rutas urbanas, pero necesitaba mejoras para condiciones más exigentes. En su versión actualizada, el EDV gana aproximadamente un 30% más de autonomía, alcanzando unos 550 km. Esto lo hace notablemente más práctico para turnos largos y entregas regionales. La tracción total mejora la adherencia en nieve, lluvia y carreteras en mal estado, un factor que las empresas logísticas europeas siempre han considerado crítico.
El modelo se ofrece en variantes EDV 500 y EDV 700, con hasta 18,5 metros cúbicos de capacidad de carga. La versión actual alcanza hasta 420 km de autonomía, pero esta actualización posiciona la furgoneta como uno de los vehículos eléctricos de mayor alcance en su categoría. El EDV 500 ya está en uso por Amazon en Alemania, demostrando su adaptación a la infraestructura europea y las estrechas calles de las ciudades.
Aunque Amazon es el principal socio de Rivian, el modelo también está disponible para otros clientes corporativos que buscan transicionar al transporte eléctrico. El EDV mejorado refuerza la posición de la marca en el segmento de vehículos comerciales eléctricos, manteniéndose como una parte discreta pero estratégicamente importante del portafolio de Rivian. Con mayor autonomía y tracción total, se vuelve aún más competitivo en el mercado global de reparto.
