Volkswagen evalúa ampliar vehículos eléctricos en España y Portugal
Volkswagen planea nuevos coches eléctricos pequeños para la Península Ibérica
Volkswagen evalúa ampliar vehículos eléctricos en España y Portugal
Volkswagen estudia lanzar el Audi A1 e-tron y Skoda Fabia EV en España y Portugal tras la nueva categoría M1E de la UE, con producción prevista para 2029-2032.
2026-02-19T09:41:19+03:00
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El Grupo Volkswagen está evaluando ampliar su gama de vehículos eléctricos que se ensamblarán en España y Portugal. Tras la decisión de la UE de crear la categoría M1E para coches eléctricos pequeños, la compañía reconsidera el lanzamiento de dos modelos que se archivaron en 2021: el Audi A1 e-tron y el Skoda Fabia EV. Según La Tribuna de Automoción, el A1 casi ha recibido luz verde, mientras que el Fabia sigue siendo incierto.Estos proyectos encajan con la estrategia de VW de establecer un clúster ibérico unificado. Martorell ya está designado para el segmento B y se prepara para producir el CUPRA Raval y el Volkswagen ID. Polo sobre la plataforma MEB+. Landaben se encargará de los B-SUV, y Palmela se centrará en el segmento A. Añadir modelos de Audi y Skoda aumentaría la utilización de la capacidad en Barcelona y mejoraría la rentabilidad del clúster.La producción difícilmente comenzará antes del final de la década: el A1 e-tron podría lanzarse en 2029-2030, con el Fabia siguiendo en 2031-2032. Este calendario coincide con el ciclo de vida de los modelos actuales y permite usar la infraestructura desarrollada para el Raval y el ID. Polo. Mientras tanto, SEAT podría tener la oportunidad de revivir el Ibiza en versión eléctrica si Skoda decide electrificar el Fabia.Los sindicatos en Martorell presionan por una segunda plataforma—la SSP—que sustentaría futuros modelos como el CUPRA Terramar, Tavascan y Formentor. Combinar MEB+ y SSP aseguraría una utilización estable de la planta y permitiría a VW escalar la producción de vehículos eléctricos en la región.La decisión se tomará como parte de la estrategia de producto 2027/2028. Sin embargo, ya está claro que los pequeños eléctricos vuelven a estar en el foco de las marcas de VW, y la Península Ibérica podría convertirse en un centro de producción clave.
Volkswagen estudia lanzar el Audi A1 e-tron y Skoda Fabia EV en España y Portugal tras la nueva categoría M1E de la UE, con producción prevista para 2029-2032.
Michael Powers, Editor
El Grupo Volkswagen está evaluando ampliar su gama de vehículos eléctricos que se ensamblarán en España y Portugal. Tras la decisión de la UE de crear la categoría M1E para coches eléctricos pequeños, la compañía reconsidera el lanzamiento de dos modelos que se archivaron en 2021: el Audi A1 e-tron y el Skoda Fabia EV. Según La Tribuna de Automoción, el A1 casi ha recibido luz verde, mientras que el Fabia sigue siendo incierto.
Estos proyectos encajan con la estrategia de VW de establecer un clúster ibérico unificado. Martorell ya está designado para el segmento B y se prepara para producir el CUPRA Raval y el Volkswagen ID. Polo sobre la plataforma MEB+. Landaben se encargará de los B-SUV, y Palmela se centrará en el segmento A. Añadir modelos de Audi y Skoda aumentaría la utilización de la capacidad en Barcelona y mejoraría la rentabilidad del clúster.
La producción difícilmente comenzará antes del final de la década: el A1 e-tron podría lanzarse en 2029-2030, con el Fabia siguiendo en 2031-2032. Este calendario coincide con el ciclo de vida de los modelos actuales y permite usar la infraestructura desarrollada para el Raval y el ID. Polo. Mientras tanto, SEAT podría tener la oportunidad de revivir el Ibiza en versión eléctrica si Skoda decide electrificar el Fabia.
Los sindicatos en Martorell presionan por una segunda plataforma—la SSP—que sustentaría futuros modelos como el CUPRA Terramar, Tavascan y Formentor. Combinar MEB+ y SSP aseguraría una utilización estable de la planta y permitiría a VW escalar la producción de vehículos eléctricos en la región.
La decisión se tomará como parte de la estrategia de producto 2027/2028. Sin embargo, ya está claro que los pequeños eléctricos vuelven a estar en el foco de las marcas de VW, y la Península Ibérica podría convertirse en un centro de producción clave.
