CUPRA Tavascan: producción en Europa y detalles del modelo eléctrico
CUPRA Tavascan se producirá en Europa para impulsar ventas
CUPRA Tavascan: producción en Europa y detalles del modelo eléctrico
CUPRA traslada la producción del Tavascan a Europa, con detalles sobre versiones, autonomía y estrategia. Descubre las especificaciones y novedades del SUV eléctrico.
2026-02-21T07:53:23+03:00
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SEAT y CUPRA están ajustando su estrategia. Según Handelsblatt, la próxima generación del CUPRA Tavascan se producirá en Europa, mientras que el modelo actual seguirá ensamblándose en Anhui, China, hasta el final de su ciclo de vida. Este cambio de producción tiene sentido tras el débil rendimiento del modelo: en 2025 solo se vendieron unas 36.000 unidades, poco más de la mitad del objetivo anual de 70.000.Hasta hace poco, el Tavascan enfrentaba un recargo antidumping europeo del 20,7% además del arancel estándar del 10%. CUPRA evitó estos impuestos mediante un acuerdo de precio mínimo, pero eso no cambió la perspectiva estratégica. Trasladar la producción más cerca del mercado europeo reduce riesgos y simplifica la logística. Por ahora, los precios de venta no cambiarán en los próximos meses, ya que la política de la marca es no trasladar los aranceles a los clientes.Los rumores sobre un sucesor sugieren que el Tindaya, un nuevo SUV mediano de 4,72 metros de longitud, podría reemplazar al Tavascan. Solo es 8 cm más largo y se construirá sobre la plataforma SSP, lo que promete mayor sofisticación tecnológica. Hasta el inicio de la próxima década, el Tavascan seguirá siendo el buque insignia de CUPRA, pero podría recibir la nueva arquitectura electrónica CEA desarrollada en colaboración con XPeng.La salida del ID.5 dentro del Grupo VW podría fortalecer la posición del Tavascan, ya que ofrece una alternativa más emocional para los compradores en comparación con el técnicamente similar Skoda Enyaq Coupé o el Audi Q4 Sportback e-tron.La gama actual del Tavascan incluye las versiones Endurance y VZ. Ambas utilizan una batería de 77 kWh con celdas NCM y una arquitectura de 400 V. La potencia máxima de carga es de 135 kW, lo que permite cargar el coche del 10% al 80% en 28 minutos. El Endurance cuenta con un motor de 286 CV (210 kW), acelera de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos y ofrece una autonomía WLTP de hasta 553 km. El VZ con tracción total desarrolla 340 CV (250 kW), acelera a 100 km/h en 5,5 segundos y proporciona una autonomía de 513 km. Ambas versiones tienen una velocidad máxima limitada a 180 km/h.Este movimiento de producción señala el objetivo de CUPRA de fortalecer su posición en Europa y asegurar una trayectoria de mercado más sostenible para el modelo.
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2026
Michael Powers
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CUPRA Tavascan se producirá en Europa para impulsar ventas
CUPRA traslada la producción del Tavascan a Europa, con detalles sobre versiones, autonomía y estrategia. Descubre las especificaciones y novedades del SUV eléctrico.
Michael Powers, Editor
SEAT y CUPRA están ajustando su estrategia. Según Handelsblatt, la próxima generación del CUPRA Tavascan se producirá en Europa, mientras que el modelo actual seguirá ensamblándose en Anhui, China, hasta el final de su ciclo de vida. Este cambio de producción tiene sentido tras el débil rendimiento del modelo: en 2025 solo se vendieron unas 36.000 unidades, poco más de la mitad del objetivo anual de 70.000.
Hasta hace poco, el Tavascan enfrentaba un recargo antidumping europeo del 20,7% además del arancel estándar del 10%. CUPRA evitó estos impuestos mediante un acuerdo de precio mínimo, pero eso no cambió la perspectiva estratégica. Trasladar la producción más cerca del mercado europeo reduce riesgos y simplifica la logística. Por ahora, los precios de venta no cambiarán en los próximos meses, ya que la política de la marca es no trasladar los aranceles a los clientes.
Los rumores sobre un sucesor sugieren que el Tindaya, un nuevo SUV mediano de 4,72 metros de longitud, podría reemplazar al Tavascan. Solo es 8 cm más largo y se construirá sobre la plataforma SSP, lo que promete mayor sofisticación tecnológica. Hasta el inicio de la próxima década, el Tavascan seguirá siendo el buque insignia de CUPRA, pero podría recibir la nueva arquitectura electrónica CEA desarrollada en colaboración con XPeng.
La salida del ID.5 dentro del Grupo VW podría fortalecer la posición del Tavascan, ya que ofrece una alternativa más emocional para los compradores en comparación con el técnicamente similar Skoda Enyaq Coupé o el Audi Q4 Sportback e-tron.
La gama actual del Tavascan incluye las versiones Endurance y VZ. Ambas utilizan una batería de 77 kWh con celdas NCM y una arquitectura de 400 V. La potencia máxima de carga es de 135 kW, lo que permite cargar el coche del 10% al 80% en 28 minutos. El Endurance cuenta con un motor de 286 CV (210 kW), acelera de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos y ofrece una autonomía WLTP de hasta 553 km. El VZ con tracción total desarrolla 340 CV (250 kW), acelera a 100 km/h en 5,5 segundos y proporciona una autonomía de 513 km. Ambas versiones tienen una velocidad máxima limitada a 180 km/h.
Este movimiento de producción señala el objetivo de CUPRA de fortalecer su posición en Europa y asegurar una trayectoria de mercado más sostenible para el modelo.
