GM sufre escasez de rines de tránsito en pickups y SUV
General Motors enfrenta falta de rines de tránsito: impacto en pickups y SUV
GM sufre escasez de rines de tránsito en pickups y SUV
General Motors enfrenta un fallo en su cadena de suministro: escasean rines de tránsito para pickups y SUV; producción continúa y se pide un depósito de $5,000
2025-09-27T11:54:15+03:00
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General Motors se topó con un nuevo tropiezo en su cadena de suministro que ya salpica la producción de sus pickups y SUV de gran tamaño. Según medios estadounidenses, a la compañía le faltan las llamadas “transit wheels”, es decir, los rines temporales que se instalan cuando un vehículo sale de la planta a la espera de un paquete de ruedas opcional.En condiciones normales, los clientes reciben el vehículo con esas ruedas provisionales, los concesionarios montan los accesorios solicitados y los juegos de tránsito regresan a la fábrica. Es un circuito sencillo que mantiene las líneas en marcha y el inventario ordenado.Ahora, con esos juegos escaseando, algunos vehículos están saliendo de la línea ya equipados con rines de 22 pulgadas de fábrica —como el diseño Chrome Multi-Split Spoke—, pero etiquetados como temporales y enviados sin tapacubos centrales. No es una solución elegante, aunque sí pragmática: permite que la producción fluya, incluso si complica el relevo más adelante.Los concesionarios no pueden entregar esos vehículos a los clientes hasta que se instalen las ruedas definitivas. Para evitar que esos rines provisionales terminen vendiéndose, GM exige un depósito de $5,000, reembolsable cuando las ruedas regresan a la planta.Aunque sea un parche, la medida deja claro cómo una sola pieza en falta puede estrangular una cadena de suministro global y añadir fricción justo en el punto donde fabricantes y minoristas se encuentran. Un recordatorio incómodo de que, en la logística moderna, los detalles pesan más de lo que parece.
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2025
Michael Powers
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General Motors enfrenta falta de rines de tránsito: impacto en pickups y SUV
General Motors enfrenta un fallo en su cadena de suministro: escasean rines de tránsito para pickups y SUV; producción continúa y se pide un depósito de $5,000
Michael Powers, Editor
General Motors se topó con un nuevo tropiezo en su cadena de suministro que ya salpica la producción de sus pickups y SUV de gran tamaño. Según medios estadounidenses, a la compañía le faltan las llamadas “transit wheels”, es decir, los rines temporales que se instalan cuando un vehículo sale de la planta a la espera de un paquete de ruedas opcional.
En condiciones normales, los clientes reciben el vehículo con esas ruedas provisionales, los concesionarios montan los accesorios solicitados y los juegos de tránsito regresan a la fábrica. Es un circuito sencillo que mantiene las líneas en marcha y el inventario ordenado.
Ahora, con esos juegos escaseando, algunos vehículos están saliendo de la línea ya equipados con rines de 22 pulgadas de fábrica —como el diseño Chrome Multi-Split Spoke—, pero etiquetados como temporales y enviados sin tapacubos centrales. No es una solución elegante, aunque sí pragmática: permite que la producción fluya, incluso si complica el relevo más adelante.
Los concesionarios no pueden entregar esos vehículos a los clientes hasta que se instalen las ruedas definitivas. Para evitar que esos rines provisionales terminen vendiéndose, GM exige un depósito de $5,000, reembolsable cuando las ruedas regresan a la planta.
Aunque sea un parche, la medida deja claro cómo una sola pieza en falta puede estrangular una cadena de suministro global y añadir fricción justo en el punto donde fabricantes y minoristas se encuentran. Un recordatorio incómodo de que, en la logística moderna, los detalles pesan más de lo que parece.
