Fiat Tipo/Egea: fin de producción en 2026 — última unidad, total fabricado y motivos

© media.stellantis.com

El Fiat Tipo ha abandonado definitivamente la cadena de montaje: la última unidad del modelo, conocido en Turquía como Egea, salió de la planta de Tofaş en Bursa. Para Europa era un Fiat práctico y económico; para Turquía, casi un coche nacional — 1.417.047 unidades en 11 años, y de 2016 a 2025 el Egea fue diez veces el coche más vendido del país.

El proyecto arrancó en 2015 con la carrocería sedán, y después la gama se amplió con un hatchback, un familiar y la versión Cross. El modelo se exportó a más de 40 países, casi siempre con el nombre de Fiat Tipo. Según Fiat, en el mercado turco la más popular fue la Egea Sedan de cuatro puertas — 565.097 coches vendidos. El Egea Cross sumó 150.869 unidades; los hatchback y familiares, 29.678.

La última en salir de la línea fue una Egea Sedan Lounge en color Dinamik Mavi. El coche montaba el diésel 1.6 MJet de 130 CV y una caja automática DCT de doble embrague. De forma simbólica, la última no fue un cross-hatch ni una versión rara, sino precisamente el sedán — la carrocería que convirtió al modelo en un éxito de masas en Turquía y en una opción destacada para mercados de demanda racional.

El Tipo nunca fue un icono de su segmento, pero jugaba en la misma liga que otros coches familiares sencillos, sin ambiciones premium. En el mercado de segunda mano sus puntos fuertes son una mecánica simple y comprensible, las versiones diésel, el espacio y un precio moderado. Los débiles: una liquidez de reventa no demasiado alta, una oferta limitada de piezas de carrocería y una fuerte dependencia del estado de cada coche.

La marcha del Tipo muestra la rapidez con que desaparece la clase de los turismos europeos asequibles. Su lugar lo ocupan crossovers, híbridos y novedades chinas, pero no siempre ofrecen al comprador la misma fórmula sencilla: mucho coche por un dinero razonable.