Nuevo Hyundai Tucson 2026: dimensiones, distancia entre ejes y Pleos Connect

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Un aumento de 60 mm en la longitud es uno de los primeros cambios que ya se puede valorar en el nuevo Hyundai Tucson, incluso antes de conocer datos sobre los motores. El crossover ha crecido hasta 4700x1905x1685 mm, y la distancia entre ejes aumenta hasta 2785 mm. Eso equivale a +60, +40 y +20 mm en la carrocería y +30 mm entre ejes. La altura libre para la cabeza en las plazas traseras crece 29 mm, y las puertas traseras ahora se abren hasta 83° frente a los 73° anteriores. Car and Driver también confirma de forma independiente la presentación de esta generación completamente rediseñada del Tucson.

El aspecto se aleja notablemente del modelo actual: en lugar de superficies complejas, aparecen líneas más rectas, pasos de rueda marcados y elementos de iluminación horizontales delante y detrás. Pero para un crossover familiar, lo más relevante es el cambio de proporciones — Hyundai no ha destinado el aumento de tamaño solo al efecto visual, sino también al espacio de la segunda fila.

El habitáculo se ha reconstruido en torno a Pleos Connect. Hyundai describe oficialmente esta arquitectura como la combinación de una gran pantalla central, un display compacto frente al conductor y controles físicos para las funciones más utilizadas. Pleos es compatible con el asistente de voz Gleo AI, aplicaciones, navegación online y actualizaciones de software por el aire. El paso de Hyundai a esta plataforma de software ya se había apuntado cuando se presentó Pleos por primera vez en primavera.

El fabricante todavía no ha revelado el tamaño exacto de la pantalla central del Tucson en esta etapa. Por eso, las informaciones previas a la presentación sobre una pantalla de 17 pulgadas es mejor dejarlas, por ahora, fuera de la ficha técnica.

Lo mismo ocurre con los motores. Hyundai aún no ha desvelado los grupos motopropulsores del nuevo Tucson, por lo que la información previa sobre versiones híbridas e híbridas enchufables sigue siendo, de momento, preliminar.

El calendario de lanzamiento en el mercado doméstico está mejor confirmado: ya en una carta a los accionistas en marzo, el presidente y consejero delegado de Hyundai, José Muñoz, señaló que el all-new Tucson llegaría a Corea en 2026. Antes de su presentación, los prototipos del nuevo crossover ya habían pasado por pruebas de carretera intensivas, incluidos ensayos de remolque en los Alpes.

El siguiente hito clave será la presentación de los motores, los sistemas híbridos y las especificaciones por región. Solo entonces quedará claro cuánto ha cambiado realmente el nuevo Tucson a nivel técnico, y no solo en tamaño y electrónica.