Nora Metro eléctrico: motor de 4 kW, batería de 23,1 kWh y hasta 300 km

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Solo 4 kW, unos 5,4 CV, deberían bastar para mover por ciudad al Nora Metro de 3,9 metros. La compañía pakistaní prepara un MPV eléctrico compacto con batería LFP de 23,1 kWh y una autonomía declarada de 250–300 km. Su diseño recuerda claramente a los Toyota Alphard y Vellfire, aunque por tamaño el Metro pertenece a una categoría muy distinta.

La página oficial de Nora EV indica un motor eléctrico trasero de 4.000 W, propulsión trasera, batería de 23,1 kWh, 210 mm de altura libre al suelo y 250–300 km de autonomía. PakWheels aporta más datos: 3.900×1.800×1.800 mm, 2.360 mm de batalla, 70 km/h de velocidad máxima y carga en corriente alterna en 6–8 horas.

Hay una contradicción poco habitual. Nora llama al Metro «5-Seater» en la misma página en la que más abajo describe el habitáculo como de cuatro plazas. PakWheels también indica cuatro asientos. Hasta que se publique la ficha definitiva, conviene no dar por confirmadas cinco plazas.

El precio también es provisional. Nora comunicó a PakWheels que sus dos nuevos modelos, Metro y Neo, deberían costar menos de 3 millones de rupias pakistaníes. El precio definitivo de producción todavía no se ha anunciado.

Carscoops señala además que se prepara una versión con un pequeño generador de gasolina y un depósito de tres litros, capaz de añadir otros 150–180 km de autonomía. La web de Nora menciona hasta 450 km de autonomía REEV en una descripción general, pero la página específica del Metro todavía no detalla esta variante. Por eso es pronto para considerarla una versión de serie plenamente confirmada.

La combinación de una potencia mínima y una batería relativamente grande solo resulta extraña si se compara con turismos convencionales. PakWheels sitúa al Metro en la categoría L7 de cuadriciclos pesados, pensados sobre todo para ciudad, donde la velocidad punta y la aceleración importan menos que el bajo consumo de energía. Como referencia, el económico FAW Bestune Xiaoma utiliza motores de unos 27–41 CV y ofrece hasta 222 km.

El Nora Metro resulta interesante no por intentar ser un Alphard barato, sino por una fórmula diferente: carrocería de casi cuatro metros, potencia mínima, una batería grande para su clase y enfoque urbano. Antes de que empiecen las ventas quedan tres preguntas principales: el precio real, el número definitivo de plazas y si el coche de producción podrá cumplir los 250–300 km anunciados.