Genesis G70 2027: gama de motores, eliminación del V6 y su efecto en el precio

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Genesis parece estar preparando el recorte más doloroso en la gama del G70 en años. La documentación de la NHTSA por número de VIN y los datos de consumo de la EPA para el modelo 2027 solo incluyen el turbo de cuatro cilindros de 2,5 litros, mientras que el V6 de 3,3 litros ha desaparecido por completo. Es un indicio claro de que el motor está en camino de salida, pero Genesis aún se niega a confirmar la eliminación y promete revelar los detalles del G70 2027 más adelante.

Por ahora, el G70 estadounidense todavía puede comprarse con el V6 biturbo de 365 CV y 509 Nm. La versión 3.3T Sport Prestige parte de 53.600 dólares y se ofrece tanto con tracción trasera como total. La gama oficial 2026 también incluye el acabado más caro Prestige Graphite.

Si el V6 realmente desaparece, el único motor disponible será el 2.5T, con 300 CV y 421 Nm, asociado a una caja automática de ocho velocidades. El G70 2.5T de acceso cuesta actualmente desde 43.450 dólares. Es decir, el comprador perdería no solo 65 caballos, sino también la versión más dinámica del sedán.

La diferencia se aprecia bien en las pruebas de Car and Driver: el G70 con 3.3T aceleraba de 0 a 60 mph en 4,5 segundos, mientras que el 2.5T necesitaba 5,9 segundos. Sin el V6, Genesis prácticamente no tendría respuesta directa a las versiones más potentes del BMW Serie 3 y el Mercedes-Benz Clase C dentro de la familia G70. El recorte tiene, además, otro contexto preocupante.

Car and Driver recuerda informaciones anteriores según las cuales 2027 podría ser el último año modelo del actual G70. Genesis tampoco lo ha confirmado oficialmente. La web estadounidense de la marca sigue mostrando el G70 únicamente como modelo 2026, mientras que el G80, GV70, GV80 y otros ya están disponibles en versión 2027.

Así que, de momento, la situación es la siguiente: el V6 todavía se vende en los coches de 2026, pero no hay rastro de él en la documentación federal para 2027. Si Genesis confirma el recorte de gama, el G70 pasaría su posible último año no con su versión más potente, sino solo con el cuatro cilindros de 300 CV.

Genesis ya había llevado al mercado canadiense una nueva edición especial del sedán G70 — la Graphite Special Edition, basada en el acabado 3.3T Sport AWD.