Hyundai D-SUV 2026: lo que se sabe hasta ahora

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La gama de Hyundai sumará otro gran crossover eléctrico: el D-SUV, ubicado un escalón por encima del IONIQ 5. En el CEO Investor Day, el modelo apareció camuflado, situado entre el IONIQ 5 y el Santa Fe. Sin embargo, el coche todavía no tiene nombre público, y Hyundai no ha revelado ni la capacidad de la batería, ni la potencia, ni la autonomía, ni siquiera una fecha exacta de presentación. Electrek vincula la novedad con la continua expansión de la gama eléctrica de la marca.

La propia expansión está confirmada por Hyundai. En su comunicado oficial, la compañía promete más de 100 lanzamientos y actualizaciones para 2030, de los cuales 41 corresponden a Europa. La gama europea deberá cubrir el 85% del mercado con vehículos electrificados, incluidos cinco SUV totalmente nuevos y furgonetas ligeras. Hyundai quiere aumentar sus ventas de eléctricos en la región de 116.000 en 2025 a más de 420.000 en 2030.

Aun así, conviene ser cauto con las características del misterioso D-SUV. Korean Car Blog ya le atribuye nuevas celdas NCM de níquel medio, Pleos Connect, Gleo AI y una plataforma SDV desarrollada con NVIDIA. Estas tecnologías sí existen en la hoja de ruta oficial de Hyundai, pero la compañía las presenta como elementos del plan general, no como características confirmadas del D-SUV. Las celdas NCM de níquel medio, por ejemplo, llegarán a los eléctricos del año 2027, mientras que el Nivel 2+ con NVIDIA equipará el primer SDV de producción en serie en 2028. El D-SUV no se menciona en ninguno de los dos puntos.

Se trata de una diferencia importante respecto a la hoja de ruta ya publicada por Hyundai: sus siete próximos lanzamientos incluyen el IONIQ 3, el Tucson, el Tucson Hybrid, el Santa Fe EREV y varios SUV compactos, mientras que el nuevo D-SUV pertenece a la siguiente ola de expansión de la gama.

Pleos Connect, por su parte, ya no es solo teoría: el IONIQ 3 ya lo incorpora, y Hyundai va trasladando gradualmente la nueva arquitectura de software a otros modelos. La tecnología combina Android Automotive, actualizaciones OTA y el asistente de IA propio Gleo; una dirección similar ya se asocia a la próxima generación del Kona.

Otra frontera difusa entre hecho y suposición tiene que ver con la geografía. Electrek llama global al D-SUV, pero el propio comunicado de Hyundai no le atribuye explícitamente ese estatus. En la presentación, el coche aparece tanto junto al programa eléctrico europeo como junto a los planes para China. Hasta que llegue un anuncio dedicado, es más correcto hablar simplemente del nuevo D-SUV de Hyundai, sin prometer de antemano ventas en todas las grandes regiones.

La próxima noticia realmente importante sobre este coche no será otra conjetura de características, sino su nombre oficial, su plataforma y su calendario de lanzamiento. Solo entonces se sabrá si el D-SUV se convierte en un modelo global independiente y cuánto se aleja técnicamente del actual IONIQ 5.