Lancia Gamma: precios, autonomía y potencia del HF Integrale

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Desde el 12 de octubre, el nuevo Lancia Gamma se puede pedir en siete mercados europeos, aunque Alemania no figura entre ellos. La marca italiana inició el lanzamiento comercial de su nuevo crossover insignia coincidiendo con el Salón del Automóvil de París. En los Países Bajos, el Gamma parte de 51.950 euros, aunque allí la gama no comienza con la versión híbrida más asequible.

Según Lancia, los pedidos están abiertos en todos los mercados europeos donde la marca está actualmente activa: Italia, Francia, España, Portugal, Países Bajos, Bélgica y Luxemburgo. Stellantis Alemania confirmó por separado que todavía no se ha fijado una fecha para el regreso de Lancia al mercado alemán.

Lancia mostró las primeras imágenes y especificaciones del Gamma en mayo y presentó el modelo en Roma en septiembre como parte de la preparación de su lanzamiento comercial. Ahora ya se aceptan pedidos. El crossover, de 4.670 mm de longitud, utiliza la plataforma STLA Medium de Stellantis y se fabrica en la planta italiana de Melfi.

Los clientes podrán elegir entre un híbrido y varias versiones eléctricas. El híbrido básico, con motor de gasolina de 1,2 litros, desarrolla 145 CV y promete más de 1.000 km de autonomía total sin necesidad de enchufarlo. El Gamma eléctrico de 230 CV supera los 540 km, mientras que el Long Range de 245 CV rebasa los 740 km según WLTP. Para los Países Bajos se anuncian oficialmente hasta 741 km.

El deportivo Gamma HF Integrale equipa dos motores eléctricos y tracción total. Según la ficha técnica ampliada de Lancia, su potencia nominal es de 350 CV y la potencia máxima aumenta hasta 375 CV cuando el nivel de carga de la batería supera el 90 %. Acelera de 0 a 100 km/h en 5,1 segundos y alcanza hasta 676 km de autonomía.

En el interior hay una pantalla central de 16 pulgadas, el sistema de control S.A.L.A. y un maletero de 560 litros. El coeficiente aerodinámico es de 0,25.

Los precios cambian mucho según el mercado, pero las cifras de acceso no se pueden comparar directamente. En Italia, el Gamma híbrido de 145 CV parte de 39.900 euros y en España se anuncia un nivel de entrada similar. En los Países Bajos, el precio oficial comienza en 51.950 euros, pero allí las ventas arrancan con la versión eléctrica Long Range, mientras que una variante más barata llegará después. Por tanto, la diferencia no depende solo de los impuestos, sino también de la composición de cada gama local.

La apertura de pedidos pone fin a la fase previa al lanzamiento del Gamma. Los siguientes pasos serán las entregas reales a clientes y la ampliación de las listas de precios locales. En los Países Bajos, la llegada al mercado está prevista para el primer trimestre de 2027.