Nissan Wave 2027: precio previsto, batería y autonomía del pequeño eléctrico

© A. Krivonosov

El futuro Nissan más pequeño, cuya llegada los medios especializados esperan para 2027, ya tiene su primer prototipo real. El coche eléctrico camuflado fue visto en pruebas en el sur de Europa y sus proporciones se acercan claramente a las del Renault Twingo. El proyecto entra así en una nueva fase: hasta ahora, el futuro modelo, al que varios medios llaman Wave, había aparecido sobre todo en recreaciones e informaciones basadas en fuentes.

El proyecto sí está confirmado oficialmente. Renault Group anunció el 31 de marzo de 2025 que su división Ampere desarrollaría y produciría para Nissan un modelo del segmento A derivado del Twingo para Europa. Nissan se encargará del diseño. Por tanto, no estamos ante una simple especulación alrededor de una mula de pruebas, sino ante un prototipo de un proyecto conjunto ya anunciado.

El camuflaje oculta los detalles, pero las ópticas delanteras y traseras son claramente distintas de las del Renault. Esto encaja con la información previa sobre la intención de Nissan de darle una personalidad propia, como ya hizo con el Micra eléctrico basado en el Renault 5.

Con la técnica conviene ser prudentes. Los medios atribuyen al futuro Nissan una batería LFP de 27,5 kWh, un motor eléctrico de 60 kW (82 CV) y más de 250 km de autonomía WLTP. Son precisamente las cifras principales del Twingo relacionado: Renault confirma oficialmente una batería de 27,5 kWh, 60 kW de potencia y hasta 263 km de autonomía. Nissan, sin embargo, todavía no ha confirmado que vaya a conservar esta configuración sin cambios.

Lo mismo ocurre con el precio. En publicaciones especializadas aparece un objetivo inferior a 20.000 euros y resulta lógico para un proyecto de esta clase. Sin embargo, Nissan todavía no ha publicado una tarifa del modelo de producción, por lo que es prematuro presentar esa cifra como precio oficial de partida del Wave.

Este coche también es importante para Nissan porque la marca no está presente en el segmento A europeo desde el Pixo. La propia configuración técnica del Twingo muestra hasta dónde ha llegado Renault para abaratar un vehículo eléctrico urbano: las baterías LFP y los componentes chinos pasan gradualmente a formar parte de los eléctricos europeos de gran volumen. Al mismo tiempo, los modelos compactos con baterías pequeñas ya figuran entre los eléctricos más eficientes, y el Twingo también aparece en clasificaciones recientes de eficiencia.

Por ahora, la formulación más precisa es esta: Nissan ya prueba su propia versión del Twingo y los medios especializados esperan el modelo de producción en 2027. El nombre Wave, la autonomía definitiva, la batería y el precio solo se convertirán en datos plenamente confirmados cuando Nissan revele oficialmente las especificaciones.