Mercedes-AMG GT 53, 55 y 63 SUV: potencias, aceleración y precio
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Los GT 55 y GT 63 entregan 530 kW continuos. El GT 53 parte de 113.050 euros en Alemania.
Autor: Polina Kotikova
La diferencia de 353 CV entre los Mercedes-AMG GT 55 SUV y GT 63 SUV desaparece al comparar la potencia continua. Ambos SUV eléctricos declaran 530 kW (721 CV) sostenidos, según las fichas publicadas tras su presentación el 17 de octubre de 2026.
La potencia máxima sí cambia: el GT 63 alcanza 860 kW (1.169 CV), frente a los 600 kW (816 CV) del GT 55. La ventaja ronda el 43 %, aunque la igualdad en potencia continua no implica que aceleren igual.
El tiempo anunciado para el modo Boost es de 63 segundos en el GT 63 y 55 segundos en el GT 55. Eso no demuestra que mantengan toda su potencia máxima durante cada segundo. Todavía faltan pruebas independientes.
Mercedes-AMG declara 7,2 segundos de 0 a 200 km/h para el GT 63 y 9,9 para el GT 55, sin descontar el primer pie de recorrido. Con el método one-foot rollout las cifras pasan a 6,8 y 9,4 segundos.
Las dos versiones superiores utilizan tres motores de flujo axial, una arquitectura AMG.EA de 800 voltios y refrigeración directa de las celdas. Buscan ofrecer prestaciones elevadas de forma repetida. El AMG GT 4-Door eléctrico utiliza una solución similar, aunque sus resultados no son extrapolables.
El Mercedes-AMG GT 53 SUV básico cuenta con dos motores síncronos: 400 kW (544 CV) de pico y 270 kW (367 CV) continuos. Incluye tracción total, plataforma AMG.EA y transmisión de dos relaciones en el eje trasero.
Los pedidos del GT 53 SUV se abrirán en Alemania el 20 de octubre de 2026 desde 113.050 euros. Los GT 55 y GT 63 llegarán en primavera de 2027, sin precios anunciados.
Esta edición en español se preparó mediante traducción con IA bajo la supervisión editorial de SpeedMe. La información original es de Polina Kotikova
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