Mitsubishi Pajero: dimensiones, diésel 2,4 litros y Super Select 4WD-II

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El principal cambio del nuevo Mitsubishi Pajero está oculto bajo la carrocería. En 1999, el modelo pasó de un bastidor separado a una estructura monocasco con bastidor integrado, y ahora Mitsubishi vuelve al planteamiento clásico: su nuevo buque insignia utiliza la arquitectura de largueros del Triton. Es el cambio que más separa a esta generación de su predecesora.

También se conocen ya los principales datos del diésel y de la transmisión. Un nuevo motor diésel de 2,4 litros con un único turbocompresor de geometría variable entrega hasta 480 Nm y se combina con una nueva caja automática de 8 velocidades. Algunas especificaciones anuncian 470 Nm. Mitsubishi todavía no ha comunicado la potencia, por lo que las cifras difundidas antes del estreno a partir del Triton emparentado siguen sin confirmarse.

El Super Select 4WD-II mantiene cuatro modos: 2H con tracción trasera, 4H con tracción total permanente, 4HLc con bloqueo del diferencial central y 4LLc con reductora. A ellos se suman el S-AWC y siete modos de conducción — Normal, Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand y Rock. En las versiones con ruedas de 20 pulgadas, la distancia libre al suelo es de 230 mm, mientras que los ángulos de ataque, ventral y de salida son de 30,4, 22,6 y 25,8 grados, respectivamente.

El nuevo vehículo apenas es más largo que el anterior Pajero de batalla larga: 4920 mm frente a 4900 mm. La anchura aumenta de 1875 a 1925 mm y la altura de 1870 a 1910 mm. El habitáculo tiene siete plazas; la segunda fila se desplaza 150 mm y Mitsubishi ha convertido la antigua idea de tres instrumentos adicionales en un Multi Meter digital. Un único panel integra dos pantallas de 14,3 pulgadas, mientras que algunas especificaciones disponen de una pantalla de 12,3 pulgadas.

Antes del estreno, Mitsubishi ya había mostrado cómo el nuevo interior debía alejar al Pajero de una imagen puramente utilitaria. El diseñador Norihiko Yoshimine también explicó por qué los elementos conocidos de generaciones anteriores no se copiaron de forma literal.

Tailandia será el primer mercado en recibir el nuevo Pajero, seguida de Japón y Australia. A partir del ejercicio fiscal 2027, Mitsubishi prevé ampliar su presencia hasta unos 100 países, incluidos mercados de la ASEAN, América Latina y Oriente Medio. El nombre Montero se utilizará efectivamente en determinados mercados, pero el regreso del modelo a Estados Unidos todavía no ha sido confirmado oficialmente.