Jeep Compass 2026 en Japón: precio, datos del e-Hybrid de 145 CV y consumo

© media.stellantis.com

Tras nueve años sin un cambio completo de generación, el Jeep Compass llega al mercado japonés en una ejecución totalmente nueva. Las ventas comenzaron el 7 de octubre desde 5,2 millones de yenes. La principal novedad técnica es un sistema híbrido de 48 V y 145 CV basado en un motor turbo de tres cilindros y 1,2 litros, con un consumo homologado de unos 5,1 l/100 km.

Según Stellantis Japan, el motor trabaja con un sistema eléctrico de 48 V y una transmisión de doble embrague y seis velocidades. La potencia conjunta es de 107 kW, o 145 CV. A baja velocidad, el vehículo puede circular brevemente solo con energía eléctrica. La versión estándar homologa 19,6 km/l según el ciclo japonés WLTC y el e-Hybrid japonés es de tracción delantera.

El Compass de nueva generación tiene una distancia entre ejes de 2785 mm. El maletero ofrece 550 litros y alcanza 1560 litros con los asientos traseros abatidos. El habitáculo incorpora un cuadro digital de 10,25 pulgadas y una pantalla central de 16 pulgadas, mientras que las funciones principales conservan mandos físicos.

Jeep también ha revisado la aerodinámica con persianas activas en la parrilla, elementos planos en los bajos, conductos de aire y cortinas aerodinámicas junto a las ruedas. Stellantis afirma que es el Jeep con mejor eficiencia aerodinámica de la historia. Selec-Terrain incluye los modos Auto, Sport, Snow y Sand/Mud, con 200 mm de altura libre y hasta 408 mm de capacidad de vadeo.

La gama japonesa incluye Altitude por 5,2 millones de yenes, Summit por 5,7 millones y Summit Style Package por 5,9 millones. The First Edition, limitada a 100 unidades y disponible en amarillo Hawaii, cuesta 5,95 millones de yenes.

En Europa, la nueva familia Compass es más amplia e incluye variantes totalmente eléctricas, entre ellas el 4xe de 375 CV con tracción total y dos motores eléctricos. El lanzamiento japonés se centra por ahora en el híbrido de 48 V y 145 CV con tracción delantera.

Por tanto, las especificaciones cambian de forma importante según el mercado: el e-Hybrid japonés no debe confundirse con las versiones eléctricas del Compass ofrecidas en Europa.