Volvo y NVIDIA: Hyperion, Alpamayo y nivel 2 de conducción automatizada
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La alianza de Volvo y NVIDIA busca automatizar trayectos completos. La primera versión exigirá atención constante al volante.
Autor: Polina Kotikova
Volvo Cars y NVIDIA anunciaron el 15 de octubre el desarrollo de una tecnología capaz de guiar un coche desde el inicio hasta el final del recorrido, incluidos cruces urbanos y aparcamientos. Sin embargo, la primera versión seguirá exigiendo supervisión constante. La autonomía total aún es un objetivo.
La arquitectura combinará la plataforma de computación y sensores NVIDIA Hyperion, el software Halos OS y el sistema de inteligencia artificial Alpamayo Stack, diseñado para interpretar situaciones de tráfico complejas y decidir qué hacer después.
El consejero delegado de Volvo, Håkan Samuelsson, explicó la alianza: «Con NVIDIA unimos dos puntos fuertes: conocimientos avanzados sobre seguridad e inteligencia artificial de primer nivel».
Hay una diferencia esencial entre la capacidad técnica de la plataforma y la autonomía permitida en un coche de producción. Según The Verge, que cita a representantes de las empresas, el primer sistema será L2++ y llegará antes de que termine la década.
L2++ no es un nivel independiente en la clasificación internacional SAE. Aunque el conductor pueda retirar las manos del volante, debe vigilar la carretera y estar preparado para intervenir. Poder dejar de mirar temporalmente, bajo ciertas condiciones, corresponde al nivel 3.
También hay una limitación técnica. En 2025 Volvo comenzó a fabricar EX90 y ES90 sin lidar por problemas de disponibilidad. Según The Verge, la primera versión del nuevo sistema NVIDIA tampoco lo utilizará, aunque podría incorporarlo más adelante.
Los actuales EX90 y ES90 ya montan procesadores NVIDIA Orin, pero eso no demuestra que sean compatibles con el futuro sistema Hyperion.
La cooperación comenzó en 2017, cuando se hablaba de funciones autónomas para 2021. Ahora NVIDIA ofrece una arquitectura más avanzada, pero Volvo todavía no identifica el primer modelo ni las condiciones definitivas de uso.
El fundador de NVIDIA, Jensen Huang, describió la meta: «La computación acelerada ha convertido al automóvil en una máquina inteligente capaz de comprender el mundo que lo rodea».
La prueba decisiva será presentar un Volvo de serie con esta tecnología y un nivel de automatización definido oficialmente.
Esta edición en español se preparó mediante traducción con IA bajo la supervisión editorial de SpeedMe. La información original es de Polina Kotikova
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