BMW iX5 60 xDrive: autonomía, batería y carga

© press.bmwgroup.com

BMW ha elevado la estimación estadounidense de autonomía del iX5 60 xDrive eléctrico de 435 a 450 millas, aproximadamente de 700 a 724 km. Son 15 millas, unos 24 km más, pero todavía no es una cifra homologada oficialmente por la EPA. BMW espera el resultado en las próximas semanas.

John Kelly, responsable de modelos prémium de BMW, comunicó el nuevo cálculo a InsideEVs durante la presentación de la familia X5 en California.

«Este vehículo utiliza tecnología Gen6 y alcanza una autonomía EPA estimada de 450 millas, una cifra impresionante para un coche así», declaró el representante.

En la página alemana principal, BMW anuncia entre 724 y 850 km WLTP para el mismo iX5 60 xDrive. No existe contradicción: EPA y WLTP son procedimientos de medición distintos. Otra página alemana de datos técnicos todavía muestra el intervalo anterior de 645 a 845 km WLTP.

También hay diferencias en la capacidad útil publicada de la batería: 144 kWh para la especificación estadounidense y 141 kWh en la ficha alemana. BMW no ha explicado la discrepancia, por lo que no demuestra que sean baterías físicamente distintas.

En la presentación inicial del X5 eléctrico se anunciaron hasta 845 km WLTP. Más tarde, la web alemana elevó el máximo a 850 km. La estimación estadounidense también aumentó, pero procede de otro ciclo de pruebas.

La tecnología incluye arquitectura Gen6 de 800 voltios, dos motores eléctricos, tracción total y una potencia de carga de hasta 460 kW. Para EE. UU., BMW anuncia del 10 al 80% en 22 minutos en condiciones favorables; la ficha alemana indica 23 minutos.

El iX5 eléctrico se suma a las variantes de gasolina, diésel e híbridas enchufables de la nueva familia BMW X5; también se prepara una versión de hidrógeno. Las ventas en EE. UU. están previstas para el primer trimestre de 2027. Hasta obtener la certificación EPA, las 450 millas son una previsión de BMW.