Chevrolet Corvette V8 Tourer: precio, motor y edición limitada en Japón

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Los compradores japoneses pagarán casi un 10 % más por el Chevrolet Corvette V8 Tourer que por un Corvette Convertible normal. No recibirán un motor más potente ni una nueva transmisión. La edición especial cuesta 21,5 millones de yenes, frente a los 19,6 millones del descapotable estándar según la lista japonesa. Su atractivo reside en el diseño exclusivo y una tirada de solo 15 coches.

La diferencia entre ambos precios es de 1,9 millones de yenes, aproximadamente un 9,7 %. Chevrolet Japan ofrece el V8 Tourer únicamente como descapotable con volante a la derecha. El recargo corresponde sobre todo a una combinación poco común de colores, materiales y detalles, no a más potencia ni mejores prestaciones.

La carrocería luce pintura Red Mist Metallic Tintcoat y dos franjas longitudinales Sterling Silver. También incorpora emblemas cromados, llantas forjadas Pearl Nickel, un splitter delantero y un discreto alerón trasero. Algunos elementos de la capota plegable y las tomas de aire laterales van pintados en el color de la carrocería.

El interior combina tapicería de cuero claro Natural Dipped, asientos deportivos GT2, cinturones a juego y molduras especiales. El resultado distingue visualmente esta versión del descapotable convencional, aunque la arquitectura del habitáculo y los componentes técnicos básicos no cambian.

Bajo el capó sigue el V8 atmosférico LT2 de 6,2 litros. En la especificación japonesa desarrolla 502 CV métricos y 637 Nm de par. Trabaja con una caja de ocho marchas y doble embrague. No hay un aumento de potencia exclusivo, por lo que esta edición no supera al Corvette Convertible estándar en ese aspecto.

La diferencia con la gama estadounidense Corvette 2027 es notable. Allí, el Stingray actualizado incorpora un V8 atmosférico LS6 de 6,7 litros con 535 hp estadounidenses. El V8 Tourer japonés conserva el LT2 anterior de 6,2 litros. Se trata de distintas especificaciones regionales, no de una mejora técnica particular de la edición limitada.

Las ventas comenzaron en Japón el 1 de octubre de 2026 y las primeras entregas están previstas para noviembre. Chevrolet fabricará solo 15 unidades para ese mercado. La escasez hace que el modelo sea raro desde su lanzamiento, pero no garantiza una revalorización futura.

La propuesta se dirige sobre todo a coleccionistas que aprecian esa combinación precisa de colores, materiales y exclusividad. No incluye un motor nuevo ni un paquete de mayor rendimiento en circuito.

En definitiva, los 1,9 millones de yenes adicionales se pagan por una imagen singular y una producción restringida. En potencia y técnica básica, el V8 Tourer sigue siendo el conocido Corvette Convertible japonés.