Mazda CX-5 2025: más ligero y sostenible con Nippon Steel
Nuevo Mazda CX-5 2025: 10% menos masa y cadena de suministro más sostenible
Mazda CX-5 2025: más ligero y sostenible con Nippon Steel
El Mazda CX-5 2025, desarrollado con Nippon Steel, reduce un 10% su masa con NSafe-AutoConcept ECO3, mantiene la seguridad y acerca producción para menor CO2.
2025-10-23T23:08:48+03:00
2025-10-23T23:08:48+03:00
2025-10-23T23:08:48+03:00
Mazda Motor Corporation, en colaboración con Nippon Steel, ha desarrollado la nueva generación del CX-5, presentada en julio de 2025. Gracias a este trabajo conjunto, la carrocería redujo su masa en un 10% respecto al modelo anterior, sin sacrificar la rigidez estructural ni la seguridad en impactos. Para un crossover de gran tirada, eso se percibe como un ejercicio de ingeniería con cabeza, no como una maniobra para acaparar titulares.Ambas compañías recurrieron al material NSafe-AutoConcept ECO3 y a métodos analíticos modernos para afinar la arquitectura de la carrocería y acortar los tiempos de desarrollo. Es un ejemplo claro de cómo la ciencia de materiales puede dar forma, con propósito y contención, a un modelo de uso cotidiano.La producción se ha organizado más cerca de la planta de ensamblaje de Mazda, lo que reduce costes de transporte, emisiones de CO2 y el riesgo de interrupciones en el suministro. En un mercado aún cauteloso tras los sobresaltos logísticos, esa proximidad se traduce en una ventaja tan pragmática como valiosa.Mazda señala que el nuevo CX-5 se integra en un impulso más amplio para mejorar la eficiencia de fabricación y reforzar la sostenibilidad de la cadena de suministro. Las mismas soluciones se aplicarán a otros modelos, incluidos vehículos previstos para 2026, convirtiendo al CX-5 en un escaparate de decisiones que están llamadas a extenderse por el resto de la gama.
Mazda CX-5 2025, Nippon Steel, NSafe-AutoConcept ECO3, reducción de peso 10%, rigidez estructural, seguridad en impactos, sostenibilidad, cadena de suministro, eficiencia, crossover
2025
Michael Powers
news
Nuevo Mazda CX-5 2025: 10% menos masa y cadena de suministro más sostenible
El Mazda CX-5 2025, desarrollado con Nippon Steel, reduce un 10% su masa con NSafe-AutoConcept ECO3, mantiene la seguridad y acerca producción para menor CO2.
Michael Powers, Editor
Mazda Motor Corporation, en colaboración con Nippon Steel, ha desarrollado la nueva generación del CX-5, presentada en julio de 2025. Gracias a este trabajo conjunto, la carrocería redujo su masa en un 10% respecto al modelo anterior, sin sacrificar la rigidez estructural ni la seguridad en impactos. Para un crossover de gran tirada, eso se percibe como un ejercicio de ingeniería con cabeza, no como una maniobra para acaparar titulares.
Ambas compañías recurrieron al material NSafe-AutoConcept ECO3 y a métodos analíticos modernos para afinar la arquitectura de la carrocería y acortar los tiempos de desarrollo. Es un ejemplo claro de cómo la ciencia de materiales puede dar forma, con propósito y contención, a un modelo de uso cotidiano.
La producción se ha organizado más cerca de la planta de ensamblaje de Mazda, lo que reduce costes de transporte, emisiones de CO2 y el riesgo de interrupciones en el suministro. En un mercado aún cauteloso tras los sobresaltos logísticos, esa proximidad se traduce en una ventaja tan pragmática como valiosa.
Mazda señala que el nuevo CX-5 se integra en un impulso más amplio para mejorar la eficiencia de fabricación y reforzar la sostenibilidad de la cadena de suministro. Las mismas soluciones se aplicarán a otros modelos, incluidos vehículos previstos para 2026, convirtiendo al CX-5 en un escaparate de decisiones que están llamadas a extenderse por el resto de la gama.
