Uusi Santana 400: PHEV-lava ja diesel, paluu markkinoille
Santana Motors palaa: uusi 400-lava-auto PHEV:nä ja dieselinä
Uusi Santana 400: PHEV-lava ja diesel, paluu markkinoille
Espanjalainen Santana 400 tuo paluun: PHEV ja 400D-diesel, 120 km sähköllä, 429 hv/800 Nm, 32 kWh akku. Vetokyky 3 200 kg, ADAS ja 14,6 tuuman näyttö.
2025-10-28T06:13:20+03:00
2025-10-28T06:13:20+03:00
2025-10-28T06:13:20+03:00
Espanjalainen Santana Motors on virallisesti palannut markkinoille ja esittelee ensimmäisen autonsa 14 vuoteen – Santana 400 -lava-auton. Malli on kehitetty yhteistyössä Kiinan Zhengzhou Nissan Automobilen (Dongfeng–Nissan-yhteisyritys) ja Anhui Coronet Techin kanssa.Uutuus pohjautuu Nissan Frontier Pro -arkkitehtuuriin ja sitä tarjotaan kahtena versiona: dieselkäyttöinen 400D sekä 400 Plug-in Hybrid (PHEV). Valmistaja kertoo hybridin tarjoavan luokkansa pisimmän toimintamatkan: jopa 120 km sähköllä ja yli 1 000 km yhdistettynä. Voimalinja yhdistää 1,5-litraisen bensiinimoottorin sähkömoottoriin, ja kokonaisteho on 429 hv ja vääntö 800 Nm.32 kWh akku tukee pikalatausta ja mahdollistaa päästöttömän ajon sekä kaupungissa että maisemareiteillä. 5,49 metriä pitkä ja lähes kaksi metriä korkea lava-auto tarjoaa 28 kuljettajaa avustavaa järjestelmää, 14,6 tuuman infotainment-näytön ja ympäristökamerajärjestelmän – tekniikkaa, joka helpottaa kookkaan auton kanssa elämistä niin ahtailla kaduilla kuin reittien lähtöpisteissä.Santana 400 pitää merkin maasto-hengen elossa: maavaraa on 240 mm, lähestymis- ja poistumiskulmat ovat 31 ja 26 astetta ja kahluusyvyys yltää 800 millimetriin. Lavalle mahtuu yli 1 100 litraa ja kantavuus on 800 kg, vetokyky puolestaan 3 200 kg. Tällaiset lukemat viittaavat siihen, että kyse on aidosta kyvykkyydestä eikä vain maastohenkisestä tyylistä.
Espanjalainen Santana 400 tuo paluun: PHEV ja 400D-diesel, 120 km sähköllä, 429 hv/800 Nm, 32 kWh akku. Vetokyky 3 200 kg, ADAS ja 14,6 tuuman näyttö.
Michael Powers, Editor
Espanjalainen Santana Motors on virallisesti palannut markkinoille ja esittelee ensimmäisen autonsa 14 vuoteen – Santana 400 -lava-auton. Malli on kehitetty yhteistyössä Kiinan Zhengzhou Nissan Automobilen (Dongfeng–Nissan-yhteisyritys) ja Anhui Coronet Techin kanssa.
Uutuus pohjautuu Nissan Frontier Pro -arkkitehtuuriin ja sitä tarjotaan kahtena versiona: dieselkäyttöinen 400D sekä 400 Plug-in Hybrid (PHEV). Valmistaja kertoo hybridin tarjoavan luokkansa pisimmän toimintamatkan: jopa 120 km sähköllä ja yli 1 000 km yhdistettynä. Voimalinja yhdistää 1,5-litraisen bensiinimoottorin sähkömoottoriin, ja kokonaisteho on 429 hv ja vääntö 800 Nm.
32 kWh akku tukee pikalatausta ja mahdollistaa päästöttömän ajon sekä kaupungissa että maisemareiteillä. 5,49 metriä pitkä ja lähes kaksi metriä korkea lava-auto tarjoaa 28 kuljettajaa avustavaa järjestelmää, 14,6 tuuman infotainment-näytön ja ympäristökamerajärjestelmän – tekniikkaa, joka helpottaa kookkaan auton kanssa elämistä niin ahtailla kaduilla kuin reittien lähtöpisteissä.
Santana 400 pitää merkin maasto-hengen elossa: maavaraa on 240 mm, lähestymis- ja poistumiskulmat ovat 31 ja 26 astetta ja kahluusyvyys yltää 800 millimetriin. Lavalle mahtuu yli 1 100 litraa ja kantavuus on 800 kg, vetokyky puolestaan 3 200 kg. Tällaiset lukemat viittaavat siihen, että kyse on aidosta kyvykkyydestä eikä vain maastohenkisestä tyylistä.
