Mercedes-Benz lopettaa EQE-mallit – C‑luokan EQ ja GLC EQ
Mercedes-Benz lopettaa EQE-sedanin ja EQE‑katumaasturin: tilalle C‑luokan EQ ja GLC EQ 2026
Mercedes-Benz lopettaa EQE-mallit – C‑luokan EQ ja GLC EQ
Mercedes-Benz lopettaa EQE-sedanin ja -katumaasturin vuonna 2026. Tilalle tulevat C‑luokan EQ ja GLC EQ 800 V MB.EA‑M -alustalla. Lue, mitä muutos merkitsee.
2025-09-01T11:10:47+03:00
2025-09-01T11:10:47+03:00
2025-09-01T11:10:47+03:00
Mercedes‑Benz aikoo lopettaa EQE‑sedanin ja EQE‑katumaasturin tuotannon vuonna 2026. Kaksikko ehti olla myynnissä vain kolme vuotta, mutta valmistaja muotoilee jo sähkövalikoimansa uusiksi. Seuraajiksi nousevat C‑luokan EQ ja GLC EQ, jotka rakentuvat modernille MB.EA‑M‑alustalle 800 voltin sähköarkkitehtuurilla. Päätös tuntuu johdonmukaiselta, kun huomio kiinnittyy uudemman tekniikan ympärille rakennettuun mallistoon.Uutuudet on tarkoitettu toimimaan arjessa käytännöllisemmin: esimerkiksi GLC EQ:hun odotetaan 570 litran tavaratilaa sekä erillinen säilytyslokero eteen. Tekniikkaa on myös näillä näkymin luvassa leveämmin, muun muassa ilmajousitus ja taka‑akselin ohjaus. Juuri tällaiset ratkaisut tuovat käyttöön helppoutta ilman, että ominaislaatu kärsii.Mercedes oli suunnitellut päivittävänsä EQE:tä uusilla sähkömoottoreilla, piipohjaisilla inverttereillä ja akuilla, mutta parannukset varataan suuremmalle EQS:lle. Vuonna 2027 yhtiö aikoo tuoda markkinoille E‑luokan EQ‑mallin, joka ottaa EQE:n roolin mallistossa.EQE on alusta asti ollut eräänlainen välivaihe, kun taas tulevat C‑luokan EQ ja GLC EQ lupaavat olla saavutettavampia ja teknisesti kehittyneempiä. Strategia vaikuttaa harkitulta: se raivaa tilaa vahvemmille mallinimille ja pitää tasapainon premium‑aseman ja laajemman vetovoiman välillä.
Mercedes-Benz lopettaa EQE-sedanin ja -katumaasturin vuonna 2026. Tilalle tulevat C‑luokan EQ ja GLC EQ 800 V MB.EA‑M -alustalla. Lue, mitä muutos merkitsee.
Michael Powers, Editor
Mercedes‑Benz aikoo lopettaa EQE‑sedanin ja EQE‑katumaasturin tuotannon vuonna 2026. Kaksikko ehti olla myynnissä vain kolme vuotta, mutta valmistaja muotoilee jo sähkövalikoimansa uusiksi. Seuraajiksi nousevat C‑luokan EQ ja GLC EQ, jotka rakentuvat modernille MB.EA‑M‑alustalle 800 voltin sähköarkkitehtuurilla. Päätös tuntuu johdonmukaiselta, kun huomio kiinnittyy uudemman tekniikan ympärille rakennettuun mallistoon.
Uutuudet on tarkoitettu toimimaan arjessa käytännöllisemmin: esimerkiksi GLC EQ:hun odotetaan 570 litran tavaratilaa sekä erillinen säilytyslokero eteen. Tekniikkaa on myös näillä näkymin luvassa leveämmin, muun muassa ilmajousitus ja taka‑akselin ohjaus. Juuri tällaiset ratkaisut tuovat käyttöön helppoutta ilman, että ominaislaatu kärsii.
Mercedes oli suunnitellut päivittävänsä EQE:tä uusilla sähkömoottoreilla, piipohjaisilla inverttereillä ja akuilla, mutta parannukset varataan suuremmalle EQS:lle. Vuonna 2027 yhtiö aikoo tuoda markkinoille E‑luokan EQ‑mallin, joka ottaa EQE:n roolin mallistossa.
EQE on alusta asti ollut eräänlainen välivaihe, kun taas tulevat C‑luokan EQ ja GLC EQ lupaavat olla saavutettavampia ja teknisesti kehittyneempiä. Strategia vaikuttaa harkitulta: se raivaa tilaa vahvemmille mallinimille ja pitää tasapainon premium‑aseman ja laajemman vetovoiman välillä.
