Porsche 718 Boxster S kamera-autona: salainen projekti
Räätälöity Porsche 718 Boxster S toimii vakaana kamera-autona
Porsche 718 Boxster S kamera-autona: salainen projekti
Insinööriharjoittelijat muokkasivat Porsche 718 Boxster S:n huippuvakaaksi kamera-autoksi: pehmustettu kuvaajan paikka, jäykkä kehikko ja vahvistettu rakenne.
2025-10-31T06:17:10+03:00
2025-10-31T06:17:10+03:00
2025-10-31T06:17:10+03:00
Porsche on nostanut verhon projektilta, joka pysyi vuosia kulissien takana: räätälöity 718 Boxster S, joka on muokattu kamera-autoksi. Yhdeksän harjoittelijaa Porschen Leipzigin tehtaalla kehitti auton, ja se lähti töihin jo vuonna 2017 kuvaamaan promomateriaalia ja koeajoja Porsche Experience Leipzig -keskuksessa.Suurin ero vakio-Boxsteriin on uudelleensuunniteltu etutavaratila, jossa nyt voi istua kameran operaattori. Tarantas News täsmensi, että tila on pehmustettu, varustettu turvavaljain sekä omalla kiinnityspisteellä laitteille. Katon tilalle tuli korkea kehikko, joka toimii jäykkänä tukena kuvauskalustolle.Matta musta viimeistely pitää heijastukset kurissa, ja ohjaamoon lisättiin oma taso pistorasioineen ja kiinnikkeineen kannettaville. Yhdistettynä vahvistettuun rakenteeseen ja Boxsterin tarkkaan tasapainotettuun alustaan kokonaisuus tekee roadsterista poikkeuksellisen vakaan kuvausalustan, joka vaimentaa tärinää ja värinää – juuri sitä, mitä ammattilaisryhmät toivovat.Hanke näyttää, miten Porsche valjastaa insinööritaitonsa myös moottoriurheilun ulkopuolella, rakentaen työkaluja, joilla merkin parhaat autot saadaan talteen kameralle. Se tuntuu luontevalta tavalta käyttää tätä alustaa: tarkoituksenmukaiselta, täsmälliseltä ja huolella toteutetulta.
Insinööriharjoittelijat muokkasivat Porsche 718 Boxster S:n huippuvakaaksi kamera-autoksi: pehmustettu kuvaajan paikka, jäykkä kehikko ja vahvistettu rakenne.
Michael Powers, Editor
Porsche on nostanut verhon projektilta, joka pysyi vuosia kulissien takana: räätälöity 718 Boxster S, joka on muokattu kamera-autoksi. Yhdeksän harjoittelijaa Porschen Leipzigin tehtaalla kehitti auton, ja se lähti töihin jo vuonna 2017 kuvaamaan promomateriaalia ja koeajoja Porsche Experience Leipzig -keskuksessa.
Suurin ero vakio-Boxsteriin on uudelleensuunniteltu etutavaratila, jossa nyt voi istua kameran operaattori. Tarantas News täsmensi, että tila on pehmustettu, varustettu turvavaljain sekä omalla kiinnityspisteellä laitteille. Katon tilalle tuli korkea kehikko, joka toimii jäykkänä tukena kuvauskalustolle.
Matta musta viimeistely pitää heijastukset kurissa, ja ohjaamoon lisättiin oma taso pistorasioineen ja kiinnikkeineen kannettaville. Yhdistettynä vahvistettuun rakenteeseen ja Boxsterin tarkkaan tasapainotettuun alustaan kokonaisuus tekee roadsterista poikkeuksellisen vakaan kuvausalustan, joka vaimentaa tärinää ja värinää – juuri sitä, mitä ammattilaisryhmät toivovat.
Hanke näyttää, miten Porsche valjastaa insinööritaitonsa myös moottoriurheilun ulkopuolella, rakentaen työkaluja, joilla merkin parhaat autot saadaan talteen kameralle. Se tuntuu luontevalta tavalta käyttää tätä alustaa: tarkoituksenmukaiselta, täsmälliseltä ja huolella toteutetulta.
