Maseratin myynti syöksyy: Stellantis–Dongfeng neuvottelut
Maseratin kriisi: myynti puolittui – Stellantis harkitsee myyntiä tai yhteisyritystä Dongfengin kanssa
Maseratin myynti syöksyy: Stellantis–Dongfeng neuvottelut
Maseratin myynti puolittui 2024. Stellantis neuvottelee Dongfengin kanssa myynnistä tai JV:stä. EV-kysyntä hiipuu, V6 Nettuno nyt fokuksessa. Brändi puntarissa.
2025-11-01T05:30:09+03:00
2025-11-01T05:30:09+03:00
2025-11-01T05:30:09+03:00
Maserati elää vaikeinta jaksoaan vuosiin. Italian media kertovat, että merkin myynti lähes puolittui: 26 600 autosta vuonna 2023 11 300:aan vuonna 2024. Vaikka mallistoa on uudistettu — mukana Grecale, GranTurismo, GranCabrio ja MC20 Pura — ote markkinoista lipsuu. Paperilla kokonaisuus näyttää vahvalta, mutta myymälöissä se ei ole muuttunut kysynnäksi.Emoyhtiö Stellantis on pyytänyt McKinseytä laatimaan katsauksen merkin tulevaisuudesta. Pöydällä on vaihtoehtoja aina osittaisesta myynnistä täyteen myyntiin kiinalaiselle autokonserni Dongfengille, ja asiassa on jo edetty neuvotteluvaiheeseen. Sävystä voi päätellä, että haetaan konkreettisia ratkaisuja, ei pelkkiä skenaarioita.Tällainen järjestely saattaa kohdata vastarintaa Italian hallitukselta, joka pitää Maseratia kansallisesti tärkeänä brändinä. Vaihtoehdoksi harkitaan myös yhteisyritystä Dongfengin kanssa investointien ja teknologian houkuttelemiseksi. Se tie voisi säilyttää identiteetin ja avata resursseja — jos poliittiset ja taloudelliset palaset loksahtavat kohdalleen.Sähköautojen hiipuvan kiinnostuksen keskellä Maserati nojaa nyt V6 Nettuno -moottorilla varustettuihin malleihin. Analyytikot varoittavat, että jos alamäki jatkuu, pelkkä uusi kalusto ei riitä. Todellinen koetinkivi on voimansiirtoja laajempi: kyse on vauhdin palauttamisesta ja siitä, että ostajille annetaan selkeä syy palata.
Maserati, Stellantis, Dongfeng, myynti puolittui, McKinsey, neuvottelut, yhteisyritys, myynti, V6 Nettuno, sähköautot, EV-kysyntä, Grecale, GranTurismo, GranCabrio, MC20 Pura, Italian hallitus
2025
Michael Powers
news
Maseratin kriisi: myynti puolittui – Stellantis harkitsee myyntiä tai yhteisyritystä Dongfengin kanssa
Maseratin myynti puolittui 2024. Stellantis neuvottelee Dongfengin kanssa myynnistä tai JV:stä. EV-kysyntä hiipuu, V6 Nettuno nyt fokuksessa. Brändi puntarissa.
Michael Powers, Editor
Maserati elää vaikeinta jaksoaan vuosiin. Italian media kertovat, että merkin myynti lähes puolittui: 26 600 autosta vuonna 2023 11 300:aan vuonna 2024. Vaikka mallistoa on uudistettu — mukana Grecale, GranTurismo, GranCabrio ja MC20 Pura — ote markkinoista lipsuu. Paperilla kokonaisuus näyttää vahvalta, mutta myymälöissä se ei ole muuttunut kysynnäksi.
Emoyhtiö Stellantis on pyytänyt McKinseytä laatimaan katsauksen merkin tulevaisuudesta. Pöydällä on vaihtoehtoja aina osittaisesta myynnistä täyteen myyntiin kiinalaiselle autokonserni Dongfengille, ja asiassa on jo edetty neuvotteluvaiheeseen. Sävystä voi päätellä, että haetaan konkreettisia ratkaisuja, ei pelkkiä skenaarioita.
Tällainen järjestely saattaa kohdata vastarintaa Italian hallitukselta, joka pitää Maseratia kansallisesti tärkeänä brändinä. Vaihtoehdoksi harkitaan myös yhteisyritystä Dongfengin kanssa investointien ja teknologian houkuttelemiseksi. Se tie voisi säilyttää identiteetin ja avata resursseja — jos poliittiset ja taloudelliset palaset loksahtavat kohdalleen.
Sähköautojen hiipuvan kiinnostuksen keskellä Maserati nojaa nyt V6 Nettuno -moottorilla varustettuihin malleihin. Analyytikot varoittavat, että jos alamäki jatkuu, pelkkä uusi kalusto ei riitä. Todellinen koetinkivi on voimansiirtoja laajempi: kyse on vauhdin palauttamisesta ja siitä, että ostajille annetaan selkeä syy palata.
